Silnik D50B0 w Derbi SM 50 - informacje o maszynie i motocyklu
Zawartość
Motocykle Derbi Senda SM 50 są często wybierane ze względu na oryginalny design i zamontowany napęd. Szczególnie dobre recenzje to silnik D50B0. Warto wspomnieć, że oprócz tego Derbi zamontowało również EBS/EBE i D50B1 w modelu SM50, a model Aprilia SX50 to jednostka zbudowana według schematu D0B50. Dowiedz się więcej o pojeździe i silniku w naszym artykule!
Silnik D50B0 do Senda SM 50 - dane techniczne
D50B0 to dwusuwowy, jednocylindrowy silnik napędzany benzyną 95-oktanową. W silniku zastosowano jednostkę napędową wyposażoną w zawór zwrotny, a także układ rozruchowy z kickstarterem.
Silnik D50B0 posiada również układ smarowania pompy olejowej oraz układ chłodzenia cieczą z pompą, chłodnicą i termostatem. Rozwija maksymalną moc 8,5 KM. przy 9000 obr./min, a stopień sprężania wynosi 13:1. Z kolei średnica każdego cylindra wynosi 39.86 mm, a skok tłoka 40 mm.
Derbi Senda SM 50 - charakterystyka motocykla
Warto też powiedzieć nieco więcej o samym rowerze. Produkowany od 1995 do 2019 roku. Jego konstrukcja jest identyczna z dwukołowym rowerem Gilera SMT 50. Konstruktorzy wybrali przednie zawieszenie w postaci hydraulicznego widelca 36 mm, a tylne wyposażyli w monoshock.
Najbardziej uderzające są modele Derbi Senda 50, takie jak Xtreme Supermotard w kolorze czarnym, owiewka z dwoma reflektorami i stylowa tablica przyrządów. Z kolei do standardowego użytkowania w mieście, najlepszym wyborem będzie jednoślad Derbi Senda 125 R o nieco większej odporności na zużycie.
Dane techniczne Derbi SM50 z silnikiem D50B0
Jazda jest bardzo komfortowa dzięki 6-biegowej skrzyni biegów. Z kolei moc reguluje się przełącznikiem wielotarczowym. Derbi jest również wyposażony w przednią oponę 100/80-17 i tylną 130/70-17.
Hamowanie odbywało się za pomocą hamulca tarczowego z przodu i pojedynczego hamulca tarczowego z tyłu. Do SM 50 X-Race Derbi wyposażył motocykl w 7-litrowy zbiornik paliwa. Samochód ważył 97 kilogramów, a rozstaw osi wynosił 1355 mm.
Odmiany motocykla Derbi SM50 - szczegółowy opis
Na rynku dostępne są różne wersje motocykla Derbi, w tym z silnikiem D50B0. Senda 50 jest dostępna w Supermoto, limitowanej edycji modelu DRD, który jest wyposażony w anodowane na złoto widelce Marzocchi, a także szprychowy X-Treme 50R z błotnikami MX i gąbczastymi terenowymi oponami.
Oprócz tych różnic mają ze sobą wiele wspólnego. Należą do nich z pewnością identyczna rama ze stopu bazowego i wahacz wzdłużny. Pomimo faktu, że zawieszenie i koła nie są takie same, jazda jednośladem o pojemności 50 cmXNUMX jest i tak bardzo wygodna.
Modele motocykli po przejęciu marki Derbi przez Piaggio – czy jest różnica?
Marka Derbi została przejęta przez grupę Piaggio w 2001 roku. Modele motocykli po tej zmianie są znacznie lepiej wykonane. Obejmują one mocniejsze zawieszenie i hamulce w Derbi Senda 50, a także ulepszenia stylistyczne, takie jak chromowany wydech w DRD Racing SM.
Warto szukać egzemplarza wyprodukowanego po 2001 roku. Motocykle Derbi SM 50, zwłaszcza z silnikiem D50B0, świetnie sprawdzają się jako pierwszy motocykl. Mają przyjemny dla oka design, są niedrogie w eksploatacji i rozwijają optymalną prędkość do 50 km/h, co wystarcza do bezpiecznego poruszania się po mieście.
Zdjęcie. główny: SamEdwardSwain z Wikipedii, CC BY-SA 3.0
