Silnik Minarelli AM6 - wszystko, co musisz wiedzieć

Od ponad 15 lat silnik Minarelli AM6 jest montowany w motocyklach takich marek jak Honda, Yamaha, Beta, Sherco i Fantic. Jest to zdecydowanie jedna z najczęściej używanych jednostek 50 cm6 w historii motoryzacji – istnieje co najmniej kilkanaście jej wariantów. Przedstawiamy najważniejsze informacje dotyczące AMXNUMX.

Podstawowe informacje o AM6

Silnik AM6 jest produkowany przez włoską firmę Minarelli, część Fantic Motor Group. Tradycje firmy są niezwykle stare – produkcję pierwszych podzespołów rozpoczęto w 1951 roku w Bolonii. Na początku były to motocykle, a w kolejnych latach już tylko jednostki dwusuwowe.

Warto wyjaśnić do czego odnosi się skrót AM6 - nazwa jest kolejnym określeniem po poprzednich jednostkach AM3/AM4 i AM5.Liczba dodana do skrótu jest bezpośrednio związana z liczbą biegów produktu. 

Silnik AM6 - dane techniczne

Silnik AM6 to chłodzona cieczą, jednocylindrowa, dwusuwowa (2T) jednostka pionowa. Oryginalna średnica cylindra wynosi 40,3 mm, skok tłoka wynosi 39 mm. Z drugiej strony pojemność skokowa wynosi 49,7 cm³ przy stopniu sprężania 12:1 lub wyższym, w zależności od marki samochodu wyposażonego w silnik tej kategorii. Silnik AM6 został również wyposażony w układ rozruchowy, m.in przekąski nożny lub elektryczny, które mogą wystąpić jednocześnie w niektórych modelach pojazdów dwukołowych.

Struktura napędu Minarelli AM6

Włoscy projektanci zwrócili szczególną uwagę na układ smarowania, który obejmuje mieszadło automatyczne lub ręczne, a także system dystrybucji gazu z zaworem kontaktronowym bezpośrednio w skrzyni korbowej. Zastosowany gaźnik to Dellorto PHBN 16, jednak w przypadku niektórych producentów silników może to być inny element.

Wyposażenie silnika AM6 obejmuje również:

• żeliwny zespół grzewczy z pięciostopniowym tłokiem;
• homologacja typu pojazdu;
• 6-biegowa manualna skrzynia biegów;
• sterowane mechaniczne sprzęgło wielopłytkowe w kąpieli olejowej.

Przykładami modeli motocykli, które mogą wykorzystywać silnik AM6 są Aprilia i Rieju.

Jednostka włoskiego producenta może być stosowana zarówno w nowych, jak i starych motocyklach. Wynika to z faktu, że na rynku istnieje wiele odmian. Na instalację tego modelu silnika zdecydowali się projektanci takich marek jak Aprilia i Yamaha.

Aprilia RS 50 - dane techniczne

Jednym z nich był motocykl Aprilia RS50. Produkowany od 1991 do 2005 roku. Jednostką napędową był jednocylindrowy dwusuwowy silnik AM6 z aluminiowym blokiem cylindrów. Silnik AM6 był chłodzony cieczą i miał pojemność skokową 49,9 cm³.

Aprilia RS50 została wyprodukowana przez Derbi i była szczególnie popularna wśród kupujących z krajów, w których istniały ograniczenia związane z wymiarami jednostki napędowej motocykla w pewnym wieku właściciela. Dwukołowy pojazd mógł osiągnąć prędkość 50 km/h, aw wersji nieograniczonej – 105 km/h. Podobne motocykle są na przykład w Derbi GPR 50 i Yamaha TZR50.

Specyfikacje Yamaha TZR 50 WX 

Innym popularnym motocyklem z napędem AM6 był Yamaha TZR 50 WX. Wyróżniała się atletyczną i dynamiczną sylwetką. Motocykl był produkowany od 2003 do 2013 roku. Posiada podwójne szprychy i pojedyncze siedzenie dla kierowcy i pasażera. 

Zastosowana w tym modelu jednostka chłodzona cieczą miała pojemność skokową 49,7 cm³, a moc 1,8 KM. przy 6500 obr/min z momentem obrotowym 2.87 Nm przy 5500 obr/min w modelu limitowanym – nieograniczona prędkość maksymalna wynosiła 8000 obr/min. Yamaha TZR 50 WX może osiągnąć maksymalną prędkość 45 km/h i 80 km/h po odblokowaniu.

Opinie o urządzeniu od włoskiego producenta

Na forum użytkowników jednostki można dowiedzieć się, że kupno motocykla z silnikiem AM6 będzie dobrym wyborem. Charakteryzuje się stabilną pracą, optymalną mocą oraz prostą i niedrogą obsługą i konserwacją. Z tego powodu, szukając dobrego silnika w sklepie, należy zwrócić uwagę na tę konkretną jednostkę.

Zdjęcie. strona domowa: Borb przez Wikipedię, CC BY-SA 3.0