Demontaż i instalacja generatora w VAZ 2107
Wskazówki dla kierowców

Demontaż i instalacja generatora w VAZ 2107

Strukturalnie VAZ 2107 nie jest uważany za złożone urządzenie (szczególnie jeśli chodzi o modele gaźników „siódemki”). Ze względu na względną prostotę mechanizmów samochodu wielu właścicieli może samodzielnie go konserwować i przeprowadzać naprawy. Ale w przypadku niektórych elementów mogą pojawić się problemy - na przykład z generatorem. Nie wszyscy właściciele samochodów wiedzą, jak pracować z urządzeniami elektrycznymi, dlatego przy samodzielnej wymianie i podłączaniu generatorów popełniane są częste błędy.

Gdzie jest generator w VAZ 2107

Generator w VAZ 2107 działa w ścisłym połączeniu z akumulatorem. Jak każdy inny samochód, to urządzenie wytwarza energię elektryczną do zasilania wszystkich elementów samochodu. W takim przypadku generator wykonuje swoją funkcję tylko wtedy, gdy silnik pracuje.

W VAZ 2107 mechanizm ten znajduje się bezpośrednio na powierzchni jednostki napędowej po jej prawej stronie. Ta pozycja wynika z faktu, że generator jest uruchamiany przez ruch wału korbowego przez pasek klinowy.

Demontaż i instalacja generatora w VAZ 2107
Obudowa alternatora przylega do prawej strony silnika

Jak wymienić generator na VAZ 2107

Wymiana agregatu prądotwórczego jest wymagana, gdy urządzenie nie wytwarza już wymaganej ilości prądu dla systemów odbiorczych. Najczęstszymi przyczynami wymiany instalacji są następujące awarie i awarie:

  • spalone uzwojenie;
  • zwarcie międzyzwojowe;
  • odkształcenie obudowy generatora;
  • rozwój zasobów.

Prawie zawsze łatwiej i bardziej opłacalnie jest wymienić generator na nowy niż go naprawiać.

Demontaż i instalacja generatora w VAZ 2107
Najczęściej agregaty prądotwórcze zawodzą z powodu zwarć i poważnego zużycia uzwojeń.

Przygotowanie narzędzia

Do demontażu i późniejszej instalacji generatora w VAZ 2107 potrzebny będzie typowy zestaw narzędzi, które każdy kierowca zwykle ma w garażu:

  • klucz na 10;
  • klucz na 17;
  • klucz na 19;
  • mocowanie lub specjalne ostrze do prac instalacyjnych.

Żadne inne urządzenia ani wyposażenie nie są wymagane.

Prace demontażowe

Zaleca się wyjęcie generatora z „siódemki” po ostygnięciu silnika. Nie zaleca się pracy z częściami samochodowymi bezpośrednio po zakończeniu jazdy ze względu na wysokie temperatury i ryzyko obrażeń.

Bezpośrednio przed wyjęciem generatora trzeba będzie zdemontować prawe przednie koło, ponieważ do instalacji można dostać się tylko od spodu samochodu przez prawy błotnik.

Należy pamiętać o solidnym zamocowaniu pozycji samochodu za pomocą podnośnika i urządzeń pomocniczych (konopie, stojaki) w celu wyeliminowania ryzyka upadku samochodu podczas pracy.

Demontaż i instalacja generatora w VAZ 2107
Podnośnik musi być oparty na belce samochodu

Przebieg pracy sprowadza się do sekwencyjnej realizacji następujących czynności:

  1. Znajdź obudowę generatora w urządzeniu mechanicznym samochodu, poszukaj pręta do mocowania go do silnika.
  2. Odkręć nakrętkę mocującą do połowy za pomocą klucza.
  3. Odkręć nakrętkę na wsporniku, ale nie wyjmuj jej z kołka.
  4. Pociągnij obudowę generatora i przesuń ją w dowolnym kierunku - stanie się to możliwe dzięki luźnemu mocowaniu.
  5. Zdejmij pasek z kół pasowych do lądowania, usuń go z obszaru roboczego.
  6. Odłącz wszystkie przewody dochodzące do obudowy generatora.
  7. Całkowicie odkręć nakrętki mocujące.
  8. Pociągnij alternator do siebie i wyciągnij go spod nadwozia.

Galeria zdjęć: główne etapy prac

Bezpośrednio po demontażu należy dokonać oględzin miejsca, w którym znajduje się generator. Wszystkie połączenia i mocowania należy oczyścić z brudu, w razie potrzeby potraktować acetonem.

W związku z tym instalację nowego generatora należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, zwracając szczególną uwagę na napięcie nowego paska.

Wideo: instrukcje wymiany generatora na VAZ 2107

WYMIANA GENERATORA VAZ 2107

Pasek alternatora do VAZ 2107

„Siódemka” opuściła linię montażową Volga Automobile Plant w latach 1982–2012. Początkowo model był wyposażony w pasek napędowy przestarzałej obecnie próbki, który ma gładką powierzchnię bez żadnych chropowatości. Jednak późniejszy VAZ 2107 zaczął być ponownie wyposażany zgodnie z wymaganiami czasu, co doprowadziło do pojawienia się nowego typu paska z zębami.

Należy podkreślić, że najpopularniejszym producentem wyrobów paskowych dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego jest firma Bosch. Niemiecki producent od wielu lat produkuje wysokiej jakości produkty, które zarówno pod względem wielkości, jak i żywotności całkowicie odpowiadają właścicielom VAZ 2107.

Wymiary paska alternatora

Wszystkie części użyte w konstrukcji samochodu muszą posiadać oznaczenia i numery producenta. Numery projektowe i rozmiary pasów dla VAZ 2107 są określone w dokumentach operacyjnych tego modelu:

Jak prawidłowo naciągnąć pasek na generatorze

Podczas samodzielnego instalowania generatora na VAZ 2107 za najtrudniejszy moment uważa się właściwe napięcie paska. W końcu to przez pasek zostanie uruchomiony mechanizm generatora, dlatego wszelkie błędy i błędne obliczenia podczas napinania gumowego produktu wpłyną na osiągi samochodu.

Napinanie paska odbywa się w następujący sposób:

  1. Umieść nowy generator na swoim pierwotnym miejscu, kładąc go na kołkach.
  2. Dokręć nakrętki mocujące tylko do połowy, bez ściskania.
  3. Umieść uchwyt w szczelinie utworzonej między ścianą generatora a pompą. Zablokuj uchwyt w tej pozycji.
  4. Załóż nowy pasek na koło pasowe alternatora.
  5. Trzymając uchwyt, zacznij napinać pasek.
  6. Dokręć nakrętkę mocującą na górze obudowy agregatu prądotwórczego.
  7. Po przeprowadzeniu wstępnej diagnozy stopnia napięcia - produkt gumowy nie powinien zbytnio zwisać.
  8. Dokręć dolną nakrętkę dwustronną do końca bez nadmiernego dokręcania.

Następnie sprawdzana jest jakość napięcia paska. Dwoma palcami należy mocno docisnąć wolną część pasa i zmierzyć istniejące ugięcie. Normalne zwiotczenie nie powinno przekraczać 1.5 centymetra.

Żywotność typowego paska do generatora VAZ 2107 wynosi zwykle 80 tysięcy kilometrów. Zaleca się jednak wcześniejszą wymianę napędu pasowego w przypadku wymiany agregatu prądotwórczego.

Tak więc generator na „siódemce” można wymienić własnymi rękami, ale należy przestrzegać surowych zasad i przestrzegać środków ostrożności. W przypadku problemów z działaniem silnika po samodzielnej wymianie urządzenia lepiej zwrócić się do fachowców.

Dodaj komentarz