Czujnik położenia wałka rozrządu – jaka jest jego funkcja w samochodzie? Jak sprawdzić czujnik wałka rozrządu? Poznaj objawy odrzucenia

Jaka jest funkcja czujnika położenia wałka rozrządu?

Analizując konstrukcję nowoczesnych pojazdów, dokładny czujnik położenia wałka rozrządu jest jednym z najważniejszych elementów pomiarowych, jakie znajdziesz w swoim pojeździe. Czujnik rozrządu z tarczą pomiarową na kole zamachowym jednostki napędowej. Zwykle jest szczelinowy lub wyposażony w koła zębate lub magnesy. Określa aktualne położenie zespołu korbowego oraz określa kiedy tłok pierwszego cylindra znajduje się w miejscu zwanym tzw. martwym punktem. Tym samym pozwala dokładnie określić początek procesu wtrysku sekwencyjnego.

Zadaniem sprawnego czujnika wałka rozrządu jest również generowanie sygnału pozwalającego na sterowanie elektrozaworem, który jest elementem układów wtryskowych zawierających pompowtryskiwacze. Jednocześnie kontroluje pracę silnika, zapobiegając spalaniu kontaktowemu w cylindrach. Wykorzystuje efekt Halla, odczytując pomiary z koła koronowego. Czujnik rozrządu to element wpływający na poprawną pracę silnika. Z tego powodu należy dbać o okresowe sprawdzanie u diagnosty poprawności przekazywanych przez nie napięć.

Jak sprawdzić działanie czujnika wałka rozrządu?

Jeśli chcesz sprawdzić, jak działa czujnik położenia wałka rozrządu i czy wysyłane przez niego sygnały są prawidłowe, powinieneś mieć do dyspozycji kilka narzędzi. Przede wszystkim będziesz potrzebował omomierza do pomiaru oporu elektrycznego. Za jego pomocą można sprawdzić rezystancję między masą a zaciskami sygnałowymi elementu pomiarowego. Często zwykły multimetr nie wystarcza i potrzebny jest oscyloskop. Pozwoli to zobaczyć kształt impulsu wysyłanego przez komponent.

Funkcja diagnostyczna umożliwia również sprawdzenie napięcia zasilania między jednostką sterującą silnika a czujnikiem położenia wałka rozrządu. Woltomierz powinien wskazywać 5 V. Dokładną wartość powinien podać producent pojazdu. Samodzielny pomiar wymaga specjalistycznego sprzętu. Jeżeli nie posiadasz profesjonalnego multimetru lub oscyloskopu skorzystaj z usług diagnosty. Specjalista pomoże Ci upewnić się, że odczyty są prawidłowe.

Jakie są objawy uszkodzonego czujnika położenia wałka rozrządu?

Jednym z ważnych elementów regulujących pracę jednostki napędowej samochodu osobowego jest czujnik położenia wałka rozrządu. Objawami jego nieprawidłowej pracy są:

• niemożność normalnego uruchomienia silnika;
• sygnalizacja błędu systemu lampką kontrolną;
• zapisanie kodu usterki w pamięci komputera pokładowego;
• działanie sterownika pojazdu w trybie awaryjnym.

Objawów złego czujnika wałka rozrządu nigdy nie należy lekceważyć. Jednak niektórych z nich nie można wykryć niezależnie bez specjalnego sprzętu. Dlatego bardzo ważne są regularne wizyty u mechanika i diagnostyczne przeglądy techniczne.

Pamiętaj, że uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu nie zawsze daje objawy, które są odczuwalne podczas jazdy. Jednocześnie problemy z uruchomieniem silnika nie zawsze będą wiązać się z jego mechanicznym uszkodzeniem. Może się okazać, że istota awarii tkwi w zwarciach w wiązce przewodów i nieprawidłowych sygnałach do komputera pokładowego. Innym częstym problemem jest mechaniczne przerywanie komunikacji między elementem pomiarowym a systemem sterowania.

Jakie są konsekwencje eksploatacji pojazdu z uszkodzonym czujnikiem położenia wałka rozrządu?

Wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu CMP może powodować szereg komplikacji podczas jazdy. Co więcej, jego klęska często nie objawia się żadnymi zauważalnymi objawami. Przyczynia się jednak do obniżenia osiągów pojazdu, tj. słabsze przyspieszenie i mniejsza moc. Podczas pracy silnik może nagle zgasnąć. Błędy w jego działaniu mogą również przyczynić się do znacznego wzrostu zużycia paliwa i zablokowania skrzyni biegów. Objawem może być również drganie.

Ile kosztuje nowy czujnik położenia wałka rozrządu?

Cena zakupu nowego czujnika położenia wałka rozrządu wynosi zwykle od 50 do 50 euro. To zależy od marki i modelu samochodu. Należy również wziąć pod uwagę ewentualny koszt usług naprawczych w celu wymiany podzespołu. Może wahać się od 100 do 40 euro. Istnieje również możliwość samodzielnego montażu tego elementu. Wymagane są odpowiednie zdolności manualne, dokumentacja techniczna pojazdu oraz specjalistyczne narzędzia.