Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW – // W stronę nowej marki

Przepis jest dobrze znany, coś podobnego zapoczątkował Citroën niespełna dekadę temu i używał kultowej etykiety modelu DS dla swoich bardziej „szlachetnych” samochodów. Tą samą drogą podąża Volvo. Tam, z nieco bardziej „spiralnych” wersji, przyjęli teraz poprzednią etykietę tuningową - Polestar - jako rozpoznawalną dla pojazdów elektrycznych. Wiedzieliśmy również, że Cupra jest najpotężniejszym fotelem do tej pory.. Ale musimy wiedzieć, że dobrą dekadę temu obecny szef Seata, Luca de Meo z Fiata, założył coś w rodzaju „sub-marki” o tej samej nazwie od zwykłego oznaczenia 500. Przepisy nie są więc niczym nowym, ale to coś więcej lub więcej mniej skomplikowaną drogą, jak marki, które do niedawna były znane konsumentom tylko jako przydatne i niedrogie, mają dotrzeć do klientów, którzy są skłonni odliczyć więcej za to, co jest w ofercie.

Cupra Ateca jest dokładnie tym, czego potrzebujesz, a wynik jest imponujący na swój sposób.... Ten średniej wielkości miejski SUV z napędem na wszystkie koła ma mocny silnik, który napędza na przykład Golfa R. Oczywiście należy również poprawić wygląd, co zapewniają niektóre sportowe akcesoria premium, takie jak odpowiedni dobór kolorów nadwozia, niektóre błyszczące czarne akcesoria (takie jak maska, relingi dachowe) i oczywiście duże sportowe koła (300. Cztery wirtualne otwory wentylacyjne są do połowy ukryte pod specjalnie zaprojektowanym tylnym zderzakiem.

Wnętrze również ma sportowy charakter, choć nie da się ukryć, że to w większości po prostu szlachetny plastik, który skądinąd trafia do nabywców zwykłych Ateców. Jedyne zauważalne zmiany to sportowa kierownica lub pedał gazu i hamulca oraz akcesorium, o które opieramy się lewą stopą. Oczywiście centralny licznik jest w wersji cyfrowej z czterema różnymi reprezentacjami informacji. Centralny ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego łączy większość funkcji, ale dobrze, że istnieje również możliwość łączenia się ze smartfonami za pośrednictwem CarPlay lub Andoid Auto.... Dzięki temu nie potrzebujemy standardowego systemu nawigacyjnego.

Na uwagę zasługują doskonałe przednie fotele (standardowo wyposażone w sztuczną skórę Alcantara). Ateca byłaby jeszcze bardziej przydatna, gdybyśmy mogli trochę wyregulować tylną ławkę, nie może ona przesuwać się wzdłużnie, a nawet ze złożonym oparciem nie możemy przygotować całkowicie płaskiego, powiększonego bagażnika. Ale to oczywiście nie są najważniejsze aspekty tak dobrze wyposażonego samochodu.

Ateca marki Cupre (znajdująca się na przednim grillu, na środku pokrywy bagażnika i na kierownicy, ale symbolicznie połączona podwójnym C) to zdecydowanie samochód na specjalne gusta. Można to ocenić dla kogoś, kto chce mieć wystarczającą moc, ale z Cupra nadal może jeździć w całkowicie „cywilizowany” sposób. Różnicę w zachowaniu podczas jazdy zapewnia przycisk wyboru profilu jazdy. Niezależnie od tego, który wybierzemy, mimo dużych kół będziemy zadowoleni z komfortu jazdy.ponieważ podwozie jest elastyczne, z profilem dobranym do sportowej jazdy, ze znacznie wyraźniejszym dźwiękiem silnika, charakter samochodu zmieni się odpowiednio. Warto zauważyć, że skrzynia biegów (automatyczna z podwójnym sprzęgłem) doskonale śledzi życzenia kierowcy, niezależnie od tego, czy chodzi po prostu o wciśnięcie pedału przyspieszenia, czy, po przełączeniu na tryb ręczny, zmianę biegów za pomocą dźwigni pod kierownicą.

Oczywiste jest, że Ateca to coś innego niż Golf, więc nawet mocny silnik nie może wywołać takiego samego sportowego charakteru, jak identyczny silnik w Golfie R. O wszystkim, co oznacza sportowa jazda. Dla niektórych Ateca może być mniej przekonująca, ponieważ jej sportowy dźwięk z rury wydechowej jest raczej nijaki. Ale tak naprawdę - w życiu codziennym nie jest to nawet konieczne ...

оценка

• Tym razem pominęliśmy wszystko, co dotyczyło przeklinania. Tym razem – dla wielu dobroci i frajdy z jazdy – trzeba też odpowiednio poklepać po kieszeni. Ale z Cuprą wszystko nie jest tak drogie, jak u konkurentów (w tym z Grupy VW).

Chwalimy i wyrzucamy

Liczniki cyfrowe, systemy informacyjno-rozrywkowe i łączność

Zużycie silnika i paliwa

Przestronność