| Marka samochodu | Kod błędu | Wartość błędu |
| rtęć | P1000 | Test gotowości systemu OBD nieukończony |
| rtęć | P1001 | Test KOER nie może zostać ukończony |
| rtęć | P1039 | Brak lub nieprawidłowy sygnał prędkości pojazdu |
| rtęć | P1051 | Brak sygnału przełącznika hamulca lub nieprawidłowy |
| rtęć | P1100 | Przerywany czujnik masowego przepływu powietrza |
| rtęć | P1101 | Czujnik masowego przepływu powietrza poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1105 | Usterka górna podwójnego alternatora |
| rtęć | P1106 | Uszkodzenie dolnego alternatora/obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP) Przerywane wysokie napięcie |
| rtęć | P1107 | Awaria dolnego obwodu podwójnego alternatora / Obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) Przerywane niskie napięcie |
| rtęć | P1108 | Awaria obwodu lampy akumulatora podwójnego alternatora |
| rtęć | P1109 | Przerywany czujnik IAT – B |
| rtęć | P1111 | Przepustka systemowa |
| rtęć | P1112 | Przerywany czujnik temperatury powietrza dolotowego |
| rtęć | P1114 | Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT) Przerywane niskie napięcie/IAT – obwód B o niskim napięciu wejściowym |
| rtęć | P1115 | Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT) Przerywane wysokie napięcie/IAT – obwód B o wysokim napięciu wejściowym |
| rtęć | P1116 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika jest poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1117 | Przerywany czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika |
| rtęć | P1118 | Obwód temperatury bezwzględnej w kolektorze o niskim napięciu wejściowym |
| rtęć | P1119 | Obwód temperatury bezwzględnej w kolektorze o wysokim napięciu wejściowym |
| rtęć | P1120 | Czujnik położenia przepustnicy poza zasięgiem |
| rtęć | P1360 | Awaria obwodu wtórnego cewki zapłonowej |
| rtęć | P1361 | Obwód sterowania zapłonem (IC) — niskie napięcie |
| rtęć | P1362 | Awaria obwodu wtórnego cewki zapłonowej C |
| rtęć | P1363 | Awaria obwodu wtórnego cewki zapłonowej D |
| rtęć | P1364 | Usterka obwodu pierwotnego cewki zapłonowej |
| rtęć | P1365 | Awaria obwodu wtórnego cewki zapłonowej |
| rtęć | P1369 | Awaria monitora kontrolki temperatury silnika |
| rtęć | P1380 | Obwód zaworu elektromagnetycznego VCT zwarty lub otwarty |
| rtęć | P1381 | Cam Timing Advance jest nadmierny |
| rtęć | P1383 | Cam Timing Advance jest nadmierny |
| rtęć | P1385 | Usterka elektromagnesu B zmiennych faz rozrządu |
| rtęć | P1386 | Zaawansowany synchronizator zmiennych faz rozrządu (Bank nr 2) |
| rtęć | P1388 | Nadmierne opóźnienie rozrządu zmiennego krzywki (Bank nr 2) |
| rtęć | P1389 | Obwód świecy żarowej High Side Low Input |
| rtęć | P1390 | Regulacja oktanowa poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1391 | Niskie wejście obwodu świec żarowych (bank nr 1) |
| rtęć | P1392 | Wysokie wejście obwodu świec żarowych (bank nr 1) |
| rtęć | P1393 | Niskie wejście obwodu świec żarowych (bank nr 2) |
| rtęć | P1394 | Wysokie wejście obwodu świec żarowych (bank nr 2) |
| rtęć | P1395 | Usterka monitora świec żarowych (bank nr 1) |
| rtęć | P1396 | Usterka monitora świec żarowych (bank nr 2) |
| rtęć | P1397 | Napięcie systemu poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1399 | Obwód świecy żarowej High Side, wysokie wejście |
| rtęć | P1400 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika elektronicznego sprzężenia zwrotnego różnicy ciśnień |
| rtęć | P1401 | Wysokie napięcie w obwodzie czujnika elektronicznego sprzężenia zwrotnego różnicy ciśnień |
| rtęć | P1402 | Ograniczona kryza pomiarowa EGR |
| rtęć | P1403 | Odwrócone węże czujnika elektronicznego sprzężenia zwrotnego ciśnienia różnicowego |
| rtęć | P1404 | IAT – Awaria obwodu B/ działanie układu recyrkulacji spalin w pozycji zamkniętej |
| rtęć | P1405 | Obwód czujnika elektronicznego sprzężenia zwrotnego różnicy ciśnień przed wężem |
| rtęć | P1406 | Obwód czujnika elektronicznego sprzężenia zwrotnego różnicy ciśnień za wężem |
| rtęć | P1407 | Nie wykryto przepływu EGR |
| rtęć | P1408 | Przepływ EGR poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1409 | Awaria obwodu regulatora podciśnienia EGR |
| rtęć | P1410 | Czujnik ciśnienia barometrycznego EGR Napięcie VREF |
| rtęć | P1411 | Powietrze wtórne nie jest kierowane |
| rtęć | P1413 | Obwód monitorowania układu wtrysku wtórnego powietrza o niskim napięciu |
| rtęć | P1414 | Wysokie napięcie w obwodzie monitorowania układu wtrysku wtórnego powietrza |
| rtęć | P1431 | Monitor przerw zapłonu wyłączony, nie można nauczyć się profilu koła wyzwalającego |
| rtęć | P1442 | Wysokie napięcie w obwodzie monitorowania układu wtrysku wtórnego powietrza |
| rtęć | P1443 | Układ kontroli emisji oparów – Układ próżniowy – Usterka elektromagnesu sterującego oczyszczaniem lub zaworu sterującego oczyszczaniem |
| rtęć | P1444 | Niskie wejście obwodu czujnika przepływu przedmuchu |
| rtęć | P1445 | Wysokie wejście obwodu czujnika przepływu przedmuchu |
| rtęć | P1450 | Niezdolność systemu kontroli emisji par paliwa do odpowietrzenia zbiornika paliwa |
| rtęć | P1451 | Awaria obwodu zaworu elektromagnetycznego odpowietrzania kanistra systemu sterowania EVAP |
| rtęć | P1452 | Niezdolność systemu kontroli emisji par paliwa do odpowietrzenia zbiornika paliwa |
| rtęć | P1455 | Znaczny wyciek lub zablokowanie w układzie kontroli emisji par |
| rtęć | P1457 | Nie można wyciągnąć próżni w zbiorniku |
| rtęć | P1460 | Usterka obwodu odcięcia klimatyzacji z otwartą przepustnicą |
| rtęć | P1461 | Obwód czujnika ciśnienia klimatyzacji niski sygnał wejściowy |
| rtęć | P1462 | Obwód czujnika ciśnienia klimatyzacji wysoki sygnał wejściowy |
| rtęć | P1463 | Niewystarczająca zmiana ciśnienia w czujniku ciśnienia klimatyzacji |
| rtęć | P1464 | ACCS do PCM wysoki podczas autotestu |
| rtęć | P1465 | Awaria obwodu przekaźnika klimatyzacji |
| rtęć | P1466 | A/C czujnik temperatury czynnika chłodniczego / usterka obwodu |
| rtęć | P1469 | Okres jazdy na rowerze przy niskiej klimatyzacji |
| rtęć | P1473 | Wentylator wtórny wysoki z wyłączonymi wentylatorami |
| rtęć | P1474 | Niski obwód główny sterowania wentylatorem |
| rtęć | P1479 | Obwód główny sterowania wysokim wentylatorem |
| rtęć | P1480 | Wtórny niski poziom wentylatora z włączonymi niskimi wentylatorami |
| rtęć | P1481 | Wentylator wtórny niski z włączonymi wysokimi wentylatorami |
| rtęć | P1482 | SCP |
| rtęć | P1483 | Przekroczono normalny pobór mocy wentylatora chłodzącego |
| rtęć | P1484 | Moduł sterowania zmiennym obciążeniem, styk 1 otwarty |
| rtęć | P1485 | Awaria obwodu EGRV |
| rtęć | P1500 | Przerywany czujnik prędkości pojazdu |
| rtęć | P1501 | Programowalny moduł prędkościomierza i licznika kilometrów/przerywany obwód czujnika prędkości pojazdu |
| rtęć | P1502 | Nieprawidłowy lub brakujący komunikat o prędkości pojazdu lub dane hamowania |
| rtęć | P1504 | Awaria obwodu sterowania powietrzem dolotowym |
| rtęć | P1505 | System kontroli biegu jałowego w zacisku adaptacyjnym |
| rtęć | P1506 | Błąd kontroli prędkości biegu jałowego |
| rtęć | P1507 | Sterowanie powietrzem biegu jałowego pod błędem prędkości |
| rtęć | P1512 | Kontrola kolektora dolotowego zablokowana, zamknięta |
| rtęć | P1513 | Kontrola kolektora dolotowego zablokowana, zamknięta |
| rtęć | P1516 | Błąd wejścia sterowania kolektora dolotowego |
| rtęć | P1517 | Błąd wejścia sterowania kolektora dolotowego |
| rtęć | P1518 | Usterka sterowania biegacza kolektora dolotowego – utknęła w stanie otwartym |
| rtęć | P1519 | Kontrola kolektora dolotowego zacięta otwarta |
| rtęć | P1520 | Usterka obwodu sterującego kolektora dolotowego |
| rtęć | P1530 | Przerwa lub zwarcie do obwodu sprzęgła sprężarki klimatyzacji |
| rtęć | P1531 | Nieważny test — ruch pedału przyspieszenia |
| rtęć | P1532 | Awaria obwodu IMCC, bank B |
| rtęć | P1533 | Awaria obwodu AAI |
| rtęć | P1534 | Aktywowany przełącznik bezwładności |
| rtęć | P1536 | Awaria obwodu przełącznika hamulca postojowego |
| rtęć | P1537 | Kontrola kolektora dolotowego zacięta otwarta |
| rtęć | P1538 | Kontrola kolektora dolotowego zacięta otwarta |
| rtęć | P1539 | Zasilanie obwodu sprzęgła sprężarki klimatyzacji przekroczyło normalny pobór prądu |
| rtęć | P1549 | Przyłącze siłownika próżniowego zaworu temperatury kolektora dolotowego |
| rtęć | P1550 | Czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1565 | Przełącznik poleceń sterowania prędkością poza zakresem Wysoki |
| rtęć | P1566 | Przełącznik poleceń sterowania prędkością poza zakresem niski |
| rtęć | P1567 | Ciągłość obwodu wyjściowego sterowania prędkością |
| rtęć | P1568 | Kontrola prędkości nie może utrzymać prędkości |
| rtęć | P1572 | Awaria obwodu przełącznika pedału hamulca |
| rtęć | P1573 | Pozycja przepustnicy niedostępna |
| rtęć | P1574 | Niezgodność czujnika położenia przepustnicy między czujnikami |
| rtęć | P1575 | Pozycja pedału poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1576 | Pozycja pedału niedostępna |
| rtęć | P1577 | Niezgodność czujnika położenia pedału między czujnikami |
| rtęć | P1578 | ETC Moc mniejsza niż zapotrzebowanie |
| rtęć | P1579 | ETC w trybie ograniczenia mocy |
| rtęć | P1580 | Elektroniczny monitor przepustnicy PCM Override |
| rtęć | P1581 | Awaria elektronicznego monitora przepustnicy |
| rtęć | P1582 | Dostępne dane elektronicznego monitora przepustnicy |
| rtęć | P1583 | Elektroniczny monitor przepustnicy Cruise wyłączony |
| rtęć | P1584 | Wykryto awarię sterowania przepustnicą ETB |
| rtęć | P1585 | Awaria jednostki sterującej przepustnicą |
| rtęć | P1586 | Jednostka sterująca przepustnicą Awaria pozycji przepustnicy |
| rtęć | P1587 | Awaria modulowanego polecenia jednostki sterującej przepustnicy |
| rtęć | P1588 | Wykryto utratę sprężyny powrotnej przez jednostkę sterującą przepustnicy |
| rtęć | P1589 | Jednostka sterująca przepustnicą nie może kontrolować żądanego kąta przepustnicy |
| rtęć | P1600 | Utrata zasilania KAM – przerwa w obwodzie |
| rtęć | P1605 | Błąd testu pamięci PCM Keep Alive |
| rtęć | P1625 | Nie wykryto napięcia w obwodzie wentylatora modułu kontroli obciążenia pojazdu |
| rtęć | P1626 | Nie wykryto napięcia do obwodu modułu kontroli obciążenia pojazdu |
| rtęć | P1634 | Awaria obwodu łącza wyjściowego danych |
| rtęć | P1635 | Stosunek opon do osi poza dopuszczalnym zakresem |
| rtęć | P1636 | Błąd komunikacji układu podpisu indukcyjnego |
| rtęć | P1639 | Blok identyfikacyjny pojazdu uszkodzony lub nie zaprogramowany |
| rtęć | P1640 | Kody DTC układu napędowego dostępne w innym module |
| rtęć | P1641 | Awaria głównego obwodu pompy paliwa |
| rtęć | P1642 | Obwód monitorowania pompy paliwa - wysoki sygnał wejściowy |
| rtęć | P1643 | Obwód monitorowania pompy paliwa niski sygnał wejściowy |
| rtęć | P1644 | Awaria obwodu sterowania prędkością pompy paliwa |
| rtęć | P1650 | Przełącznik ciśnieniowy układu wspomagania kierownicy poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1651 | Usterka wejścia przełącznika ciśnienia wspomagania układu kierowniczego |
| rtęć | P1656 | CAN Link PCM – Obwód PCM – Sieć |
| rtęć | P1657 | Awaria układu CAN Link |
| rtęć | P1660 | Sygnał kontrolny obwodu wyjściowego wysoki |
| rtęć | P1661 | Obwód wyjściowy Sprawdź sygnał niski |
| rtęć | P1662 | IDM_EN Awaria obwodu |
| rtęć | P1663 | Awaria obwodu sygnału polecenia zapotrzebowania na paliwo |
| rtęć | P1667 | Awaria obwodu CI |
| rtęć | P1668 | PCM — błąd komunikacji IDM |
| rtęć | P1670 | Nie wykryto elektronicznego sygnału zwrotnego |
| rtęć | P1690 | Awaria obwodu elektromagnesu Wastegate |
| rtęć | P1700 | Problemy z systemem transmisji |
| rtęć | P1701 | Błąd odwrotnego zaangażowania |
| rtęć | P1702 | Problemy z systemem transmisji |
| rtęć | P1703 | Przełącznik wł./wył. hamulca poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1704 | Problemy z systemem transmisji |
| rtęć | P1705 | Ręczny czujnik położenia dźwigni poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1706 | Wysoka prędkość pojazdu obserwowana w parku |
| rtęć | P1707 | Wskaźnik neutralności skrzynki rozdzielczej Obecny twardy błąd |
| rtęć | P1709 | Przełącznik pozycji postojowej lub neutralnej poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1710 | Problemy z systemem transmisji |
| rtęć | P1711 | Czujnik temperatury płynu przekładniowego poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1712 | Wadliwe działanie sygnału żądania redukcji momentu obrotowego |
| rtęć | P1713 | Awaria czujnika TFT w zakresie, niska wartość |
| rtęć | P1714 | Awaria podpisu indukcyjnego SSA |
| rtęć | P1715 | Usterka podpisu indukcyjnego SSB |
| rtęć | P1716 | Awaria podpisu indukcyjnego SSC |
| rtęć | P1717 | Usterka podpisu indukcyjnego SSD |
| rtęć | P1718 | Wysoka awaria czujnika TFT w zakresie |
| rtęć | P1720 | Usterka obwodu prędkości pojazdu (miernika) |
| rtęć | P1721 | Bieg 1 Nieprawidłowe przełożenie |
| rtęć | P1722 | Bieg 2 Nieprawidłowe przełożenie |
| rtęć | P1723 | Nieprawidłowe przełożenie 3 biegu |
| rtęć | P1724 | Bieg 4 Nieprawidłowe przełożenie |
| rtęć | P1725 | Niewystarczający wzrost prędkości silnika podczas autotestu |
| rtęć | P1726 | Niewystarczający spadek prędkości silnika podczas autotestu |
| rtęć | P1727 | Awaria indukcyjnego podpisu elektromagnesu sprzęgła wybiegu |
| rtęć | P1728 | Błąd poślizgu transmisji |
| rtęć | P1729 | Błąd niskiego przełącznika 4×4 |
| rtęć | P1731 | Awaria 1-2 zmiany |
| rtęć | P1732 | Awaria 2-3 zmiany |
| rtęć | P1733 | Awaria 3-4 zmiany |
| rtęć | P1740 | Problemy z systemem transmisji |
| rtęć | P1741 | Błąd sterowania sprzęgłem przemiennika momentu obrotowego |
| rtęć | P1742 | Usterka elektromagnesu sprzęgła przemiennika momentu obrotowego |
| rtęć | P1743 | Usterka elektromagnesu sprzęgła przemiennika momentu obrotowego |
| rtęć | P1744 | Układ sprzęgła przemiennika momentu obrotowego zablokowany w pozycji wyłączonej |
| rtęć | P1745 | Problemy z systemem transmisji |
| rtęć | P1746 | Elektroniczny elektromagnes regulacji ciśnienia A – przerwa w obwodzie |
| rtęć | P1747 | Elektrozawór A elektronicznego sterowania ciśnieniem — zwarcie |
| rtęć | P1748 | Awaria EPC |
| rtęć | P1749 | Usterka elektromagnesu elektronicznego sterowania ciśnieniem na niskim poziomie |
| rtęć | P1751 | Elektromagnes zmiany biegów Wydajność |
| rtęć | P1754 | Awaria obwodu elektromagnesu sprzęgła wybiegu |
| rtęć | P1756 | Elektromagnes zmiany biegów B Wydajność |
| rtęć | P1760 | Problemy z systemem transmisji |
| rtęć | P1761 | Działanie elektromagnesu zmiany biegów C |
| rtęć | P1762 | Nie powiodło się wyłączenie pasma Overdrive |
| rtęć | P1766 | Elektromagnes zmiany biegów D Wydajność |
| rtęć | P1767 | Awaria obwodu sprzęgła przemiennika momentu obrotowego |
| rtęć | P1768 | Awaria wejścia w trybie wydajności / normalnym / zimowym |
| rtęć | P1770 | Awaria obwodu elektromagnetycznego sprzęgła |
| rtęć | P1779 | Awaria obwodu lampki kontrolnej skrzyni biegów |
| rtęć | P1780 | Obwód przełącznika sterowania skrzynią biegów jest poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1781 | Przełącznik 4×4 Low jest poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1782 | Obwód P/ES poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1783 | Stan przegrzania transmisji |
| rtęć | P1784 | Awaria mechaniczna skrzyni biegów – pierwsza i wsteczna |
| rtęć | P1785 | Awaria mechaniczna skrzyni biegów – pierwsza i druga |
| rtęć | P1786 | 3-2 Błąd redukcji biegu |
| rtęć | P1787 | 2-1 Błąd redukcji biegu |
| rtęć | P1795 | Awaria obwodu przełącznika biegu jałowego |
| rtęć | P1804 | Usterka obwodu wysokiego wskaźnika napędu na 4 koła w skrzyni biegów |
| rtęć | P1806 | Zwarcie wskaźnika wysokiego napięcia przekładni na 4 koła z akumulatorem |
| rtęć | P1808 | Usterka obwodu wskaźnika niskiego poziomu napędu na 4 koła w skrzyni biegów |
| rtęć | P1121 | Czujnik położenia przepustnicy niezgodny z czujnikiem masowego przepływu powietrza |
| rtęć | P1122 | Przerywane niskie napięcie w obwodzie czujnika położenia przepustnicy (TP) |
| rtęć | P1123 | Czujnik położenia przepustnicy w zasięgu, ale wyższy niż oczekiwano |
| rtęć | P1124 | Czujnik położenia przepustnicy poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1125 | Przerywany czujnik położenia przepustnicy |
| rtęć | P1127 | Wydech nie jest wystarczająco ciepły – czujnik O2 za silnikiem nie został przetestowany |
| rtęć | P1128 | Odwrócone sygnały podgrzewanego czujnika tlenu przed prądem |
| rtęć | P1129 | Odwrócone sygnały podgrzewanej sondy lambda po stronie wylotowej |
| rtęć | P1130 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w górnym biegu – adaptacyjny limit paliwa – bank 1 |
| rtęć | P1131 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w górnym biegu – czujnik wskazuje ubogą – bank 1 |
| rtęć | P1132 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w górnym biegu – czujnik wskazuje bogactwo – bank 1 |
| rtęć | P1133 | Bank 1 Kontrola paliwa przesunięta Lean |
| rtęć | P1134 | Kontrola paliwa w banku 1 przesunięta na bogato |
| rtęć | P1135 | Czujnik położenia pedału A Obwód przerywany |
| rtęć | P1137 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w części dolnej — czujnik wskazuje ubogą — bank 1 |
| rtęć | P1138 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w dolnej części strumienia — czujnik wskazuje bogactwo — bank 1 |
| rtęć | P1139 | Awaria obwodu wskaźnika wody w paliwie |
| rtęć | P1140 | Woda w stanie paliwa |
| rtęć | P1141 | Awaria obwodu wskaźnika ograniczenia paliwa |
| rtęć | P1142 | Warunek ograniczenia paliwa |
| rtęć | P1810 | Obwód przełącznika pozycji zaworu TFP / skrzynia biegów Wskaźnik niskiego poziomu napędu na 4 koła, zwarcie do akumulatora |
|
| rtęć | P1812 | Usterka obwodu wyboru trybu napędu na 4 koła skrzyni biegów |
| rtęć | P1815 | Tryb napędu na 4 koła skrzyni biegów Wybierz zwarcie do masy |
| rtęć | P1819 | Zwarcie neutralnego wyłącznika bezpieczeństwa skrzyni biegów do masy |
| rtęć | P1820 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej zgodnie z ruchem wskazówek zegara Awaria obwodu cewki przekaźnika zmiany biegów |
| rtęć | P1822 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni biegów zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwarcie cewki przekaźnika zmiany biegów do akumulatora |
| rtęć | P1824 | Usterka obwodu przekaźnika sprzęgła napędu na 4 koła skrzyni biegów |
| rtęć | P1826 | Obwód przekaźnika niskiego sprzęgła napędu na 4 koła skrzyni biegów do akumulatora |
| rtęć | P1828 | Skrzynka rozdzielcza skrzyni rozdzielczej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara Awaria obwodu cewki przekaźnika zmiany biegów |
| rtęć | P1830 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej przeciwnie do ruchu wskazówek zegara zwarcie cewki przekaźnika zmiany biegów do akumulatora |
| rtęć | P1832 | Usterka obwodu elektromagnesu blokady mechanizmu różnicowego skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej |
| rtęć | P1834 | Zwarcie elektromagnesu blokady mechanizmu różnicowego skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej do akumulatora |
| rtęć | P1838 | Awaria obwodu silnika zmiany biegów skrzyni rozdzielczej |
| rtęć | P1846 | Płytka stykowa skrzynki rozdzielczej skrzyni rozdzielczej „A” Awaria obwodu |
| rtęć | P1850 | Płytka stykowa skrzynki rozdzielczej skrzyni rozdzielczej „B” Awaria obwodu |
| rtęć | P1854 | Usterka obwodu płytki 'C' skrzynki rozdzielczej skrzyni rozdzielczej |
| rtęć | P1858 | Uszkodzenie płytki stykowej płytki 'D' skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej |
| rtęć | P1866 | Problem z układem skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów — wymagany serwis |
| rtęć | P1867 | Ogólny błąd obwodu skrzynki rozdzielczej skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej |
| rtęć | P1876 | Awaria obwodu elektromagnesu napędu na 2 koła skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej |
| rtęć | P1877 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej na 2 koła zwarta z akumulatorem |
| rtęć | P1881 | Awaria obwodu przełącznika poziomu płynu chłodzącego silnika, GEM |
| rtęć | P1882 | Obwód przełącznika poziomu płynu chłodzącego silnik zwarty do masy |
| rtęć | P1883 | Awaria obwodu przełącznika poziomu płynu chłodzącego silnika, GEM |
| rtęć | P1884 | Obwód lampki poziomu płynu chłodzącego silnik zwarty do masy |
| rtęć | P1891 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej Płytka stykowa uziemienia Obwód powrotny obwodu otwartego |
| rtęć | P1900 | Przerywana awaria obwodu prędkości wału wyjściowego (OSS) |
| rtęć | P1901 | Przerywana awaria obwodu prędkości wału turbiny (TSS) |
| rtęć | P1902 | Obwód sterowania przekaźnika elektromagnesu odrzutu |
| rtęć | P1903 | Obwód elektromagnesu kickdown — niskie napięcie |
| rtęć | P1904 | Wysokie napięcie w obwodzie elektromagnesu kickdown |
| rtęć | P1150 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w górnym biegu – adaptacyjny limit paliwa – bank 2 |
| rtęć | P1151 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w górnym biegu – czujnik wskazuje ubogą – bank 2 |
| rtęć | P1152 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w górnym biegu – czujnik wskazuje bogactwo – bank 2 |
| rtęć | P1153 | Bank 2 Kontrola paliwa przesunięta Lean |
| rtęć | P1154 | Kontrola paliwa w banku 2 przesunięta na bogato |
| rtęć | P1155 | Alternatywny kontroler paliwa |
| rtęć | P1157 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w części dolnej — czujnik wskazuje ubogą — bank 2 |
| rtęć | P1158 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w dolnej części strumienia — czujnik wskazuje bogactwo — bank 2 |
| rtęć | P1168 | Awaria czujnika szyny paliwowej w zakresie niskiego poziomu |
| rtęć | P1169 | Czujnik szyny paliwowej w zakresie wysokiej awarii |
| rtęć | P1170 | ESO – usterka elektromagnesu wyłączającego silnik |
| rtęć | P1171 | Usterka czujnika wirnika |
| rtęć | P1172 | Usterka sterowania wirnikiem |
| rtęć | P1173 | Błąd kalibracji wirnika |
| rtęć | P1174 | Usterka czujnika krzywki |
| rtęć | P1175 | Błąd sterowania krzywką |
| rtęć | P1176 | Błąd kalibracji krzywki |
| rtęć | P1177 | Błąd synchronizacji |
| rtęć | P1180 | Awaria układu dostarczania paliwa – niski |
| rtęć | P1181 | Usterka układu dostarczania paliwa – wysoka |
| rtęć | P1183 | Awaria obwodu temperatury oleju silnikowego |
| rtęć | P1184 | Temperatura oleju silnikowego poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1185 | FTS High – czujnik temperatury pompy paliwa wysoki |
| rtęć | P1186 | FTS Low – Niski poziom czujnika temperatury pompy paliwa |
| rtęć | P1187 | Wybór wariantu |
| rtęć | P1188 | Błąd pamięci kalibracji |
| rtęć | P1189 | Błąd sygnału prędkości pompy |
| rtęć | P1190 | Rezystor kalibracyjny poza zakresem |
| rtęć | P1191 | Kluczowe napięcie linii |
| rtęć | P1192 | Napięcie zewnętrzne |
| rtęć | P1193 | Przetężenie napędu EGR |
| rtęć | P1194 | Konwerter A/D ECU |
| rtęć | P1195 | SCP HBCC nie udało się zainicjować |
| rtęć | P1196 | Wysokie napięcie wyłączenia kluczyka |
| rtęć | P1197 | Niskie napięcie wyłączenia kluczyka |
| rtęć | P1198 | Brak paliwa w sterowaniu wirnikiem pompy |
| rtęć | P1209 | Usterka układu ciśnieniowego sterowania wtryskiwaczami |
| rtęć | P1210 | Ciśnienie sterujące wtryskiwaczem powyżej oczekiwanego poziomu |
| rtęć | P1211 | Czujnik ciśnienia sterowania wtryskiwaczem powyżej/poniżej pożądanego |
| rtęć | P1212 | Ciśnienie sterujące wtryskiwaczem nie zostało wykryte podczas rozruchu |
| rtęć | P1213 | Rozpocznij awarię obwodu wtryskiwacza |
| rtęć | P1214 | Przerywany obwód czujnika pozycji pedału B |
| rtęć | P1215 | Obwód czujnika położenia pedału C niskie wejście |
| rtęć | P1216 | Obwód czujnika położenia pedału C - wysokie wejście |
| rtęć | P1217 | Obwód czujnika położenia pedału C przerywany |
| rtęć | P1218 | Wysoki identyfikator klienta |
| rtęć | P1219 | Niski identyfikator klienta |
| rtęć | P1220 | Usterka sterowania przepustnicą serii |
| rtęć | P1221 | Awaria systemu kontroli trakcji |
| rtęć | P1222 | Awaria obwodu wyjściowego kontroli trakcji |
| rtęć | P1223 | Obwód czujnika zapotrzebowania na pedał B – wysokie wejście |
| rtęć | P1224 | Czujnik pozycji przepustnicy B poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1227 | Wastegate nie powiódł się zamknięty (nadciśnienie) |
| rtęć | P1228 | Wastegate nie powiódł się (pod ciśnieniem) |
| rtęć | P1229 | Usterka sterownika pompy intercoolera |
| rtęć | P1230 | Otwórz obwód zasilania pompy paliwa |
| rtęć | P1231 | Włączony przekaźnik szybkoobrotowej pompy paliwowej |
| rtęć | P1232 | Awaria obwodu pierwotnego pompy paliwa o niskiej prędkości |
| rtęć | P1233 | Moduł sterownika pompy paliwa Off-line |
| rtęć | P1234 | Moduł sterownika pompy paliwa Off-line |
| rtęć | P1235 | Sterowanie pompą paliwa poza zakresem |
| rtęć | P1236 | Sterowanie pompą paliwa poza zakresem |
| rtęć | P1237 | Usterka obwodu wtórnego pompy paliwa |
| rtęć | P1238 | Usterka obwodu wtórnego pompy paliwa |
| rtęć | P1239 | Usterka dodatniego zasilania pompy paliwowej prędkości |
| rtęć | P1243 | Uszkodzenie drugiej pompy paliwa lub zwarcie doziemne |
| rtęć | P1244 | Wejście obciążenia alternatora nie powiodło się, wysokie |
| rtęć | P1245 | Awaria wejścia obciążenia alternatora, niski poziom |
| rtęć | P1246 | Awaria wejścia obciążenia alternatora |
| rtęć | P1247 | Niskie ciśnienie doładowania turbo |
| rtęć | P1248 | Nie wykryto ciśnienia doładowania turbo |
| rtęć | P1249 | Wydajność zaworu sterującego Wastegate |
| rtęć | P1250 | Brak zasilania elektromagnesu FPRC |
| rtęć | P1252 | Korelacja pedałów PDS1 i LPDS Wysoka |
| rtęć | P1253 | Korelacja pedałów PDS1 i LPDS Niska |
| rtęć | P1254 | Korelacja pedałów PDS2 i LPDS Wysoka |
| rtęć | P1255 | Korelacja pedałów PDS2 i LPDS Niska |
| rtęć | P1256 | Korelacja pedałów PDS1 i HPDS |
| rtęć | P1257 | Korelacja pedałów PDS2 i HPDS |
| rtęć | P1258 | Korelacja pedałów PDS1 i PDS2 |
| rtęć | P1260 | Wykryto kradzież – silnik wyłączony |
| rtęć | P1261 | Cylinder nr 1 strona od góry do dołu zwarta |
| rtęć | P1262 | Cylinder nr 2 strona od góry do dołu zwarta |
| rtęć | P1263 | Cylinder nr 3 strona od góry do dołu zwarta |
| rtęć | P1264 | Cylinder nr 4 strona od góry do dołu zwarta |
| rtęć | P1265 | Cylinder nr 5 strona od góry do dołu zwarta |
| rtęć | P1266 | Cylinder nr 6 strona od góry do dołu zwarta |
| rtęć | P1267 | Cylinder nr 7 strona od góry do dołu zwarta |
| rtęć | P1268 | Cylinder nr 8 strona od góry do dołu zwarta |
| rtęć | P1270 | Osiągnięto prędkość obrotową silnika lub ogranicznik prędkości pojazdu |
| rtęć | P1271 | Cylinder #1 otwarty od góry do dołu |
| rtęć | P1272 | Cylinder #2 otwarty od góry do dołu |
| rtęć | P1273 | Cylinder #3 otwarty od góry do dołu |
| rtęć | P1274 | Cylinder #4 otwarty od góry do dołu |
| rtęć | P1275 | Cylinder #5 otwarty od góry do dołu |
| rtęć | P1276 | Cylinder #6 otwarty od góry do dołu |
| rtęć | P1277 | Cylinder #7 otwarty od góry do dołu |
| rtęć | P1278 | Cylinder #8 otwarty od góry do dołu |
| rtęć | P1280 | Ciśnienie sterujące wtryskiem poza zakresem Niskie |
| rtęć | P1281 | Ciśnienie sterujące wtryskiem poza zakresem wysokie |
| rtęć | P1282 | Nadmierne ciśnienie sterujące wtryskiem |
| rtęć | P1283 | Awaria obwodu IPR |
| rtęć | P1284 | Przerwano KOER – awaria ICP |
| rtęć | P1285 | Wykryto nadmierną temperaturę głowicy cylindra |
| rtęć | P1286 | Puls paliwa w zakresie, ale niższy niż oczekiwano |
| rtęć | P1287 | Impuls paliwa w zasięgu, ale wyższy niż oczekiwano |
| rtęć | P1288 | Czujnik temperatury głowicy cylindra poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1289 | Sygnał czujnika temperatury głowicy cylindra większy niż zakres autotestu |
| rtęć | P1290 | Sygnał czujnika temperatury głowicy cylindra mniejszy niż zakres autotestu |
| rtęć | P1291 | Injector High Side zwarcie do GND lub VBATT – Bank 1 |
| rtęć | P1292 | Injector High Side zwarcie do GND lub VBATT – Bank 2 |
| rtęć | P1293 | Otwarta strona wysokiego ciśnienia wtryskiwacza – rząd 1 |
| rtęć | P1294 | Otwarta strona wysokiego ciśnienia wtryskiwacza – rząd 2/docelowy bieg jałowy nie został osiągnięty |
| rtęć | P1295 | Wiele błędów – Bank 1 – Z niskimi spodenkami bocznymi |
| rtęć | P1296 | Wiele błędów – Bank 2 – Z niskimi spodenkami bocznymi |
| rtęć | P1297 | Wysokie boki wtryskiwacza zwarte razem |
| rtęć | P1298 | Awaria IDM |
| rtęć | P1299 | Czujnik temperatury głowicy cylindrów wykrył stan przegrzania silnika |
| rtęć | P1300 | Błąd kalibracji doładowania |
| rtęć | P1301 | Kalibracja doładowania Wysoka |
| rtęć | P1302 | Niska kalibracja doładowania |
| rtęć | P1303 | Błąd kalibracji EGR |
| rtęć | P1304 | Wysoka kalibracja EGR |
| rtęć | P1305 | Niska kalibracja EGR |
| rtęć | P1306 | Pociągnięcie przekaźnika kickdown – w obwodzie usterka |
| rtęć | P1307 | Usterka obwodu podtrzymania przekaźnika kickdown |
| rtęć | P1308 | Usterka obwodu sprzęgła klimatyzacji |
| rtęć | P1309 | Monitor wykrywania przerw zapłonu Nie włączony |
| rtęć | P1316 | Wykryto obwód wtryskiwacza / IDM al_dtc_temp |
| rtęć | P1317 | Obwód wtryskiwacza / IDM al_dtc_temp nie został zaktualizowany |
| rtęć | P1340 | Usterka obwodu czujnika położenia wałka rozrządu B |
| rtęć | P1351 | Usterka wejścia obwodu monitora diagnostycznego zapłonu |
| rtęć | P1352 | Cewka zapłonowa A – usterka obwodu pierwotnego |
| rtęć | P1353 | Cewka zapłonowa B – usterka obwodu pierwotnego |
| rtęć | P1354 | Cewka zapłonowa C – usterka obwodu pierwotnego |
| rtęć | P1355 | Cewka zapłonowa D – usterka obwodu pierwotnego |
| rtęć | P1356 | Utrata wejścia modułu diagnostycznego zapłonu do PCM |
| rtęć | P1357 | Monitor diagnostyczny zapłonu Nie zdefiniowano szerokości impulsu |
| rtęć | P1358 | Sygnał monitora diagnostycznego zapłonu poza zakresem autotestu |
| rtęć | P1359 | Usterka obwodu wyjściowego iskry |
