Co to jest licznik kilometrów i do czego służy

Jak długo potrwa jazda? To pytanie często pojawia się od kierowcy podczas jazdy w nieznanym terenie. W tym przypadku bardzo trudno jest określić dokładny czas jazdy - nie wiadomo, jaka jest jakość drogi i czy są na niej korki. Ale pozostałą odległość można określić.

W tym celu w pojeździe jest zainstalowany licznik kilometrów. Co to za urządzenie? W jaki sposób bierze pod uwagę przebytą odległość i jakie jest ryzyko jej awarii? Rozważmy te i inne pytania w kolejności.

Co to jest licznik kilometrów?

Licznik przebiegu to licznik, który mierzy odległość przebytą przez pojazd. Jest zamontowany na desce rozdzielczej w sekcji prędkościomierza (okienko w jego skali dla lepszej percepcji). Instrument na panelu wygląda jak okienko z cyframi.

W klasycznej wersji to urządzenie ma dwie linie z numerami. Jedna wskazuje rzeczywisty przebieg samochodu od momentu zamontowania licznika. Druga linia to dzienny licznik kilometrów. Pokazuje kilometry przejechane przez samochód od momentu ustawienia tarczy na 0 (jest do tego odpowiedni przycisk).

Do czego służy licznik kilometrów?

Oprócz tego, że licznik kilometrów pomaga kierowcy rejestrować przebytą odległość, urządzenie zapewnia również praktyczną pomoc przy zakupie samochodu z rynku wtórnego. Przebieg pokazany na głównej linii licznika kilometrów podpowie Ci, czy warto wziąć stosunkowo nowy samochód w niskiej cenie. To połączenie od razu budzi wątpliwości.

Właściwości funkcjonalne urządzenia

Oto kilka bardziej przydatnych funkcji licznika:

• Kierowca może wykorzystać przebieg, aby określić, kiedy pojazd wymaga planowej konserwacji. Jednocześnie ważne jest, aby zapisać wskaźniki i gdzieś je zapisać, aby nie zapomnieć;
• W samochodach, których jednostka sterująca nie wskazuje całkowitego i aktualnego zużycia paliwa, licznik kilometrów pomoże określić „obżarstwo” samochodu;
• W przypadku awarii czujnika poziomu paliwa, po pełnym tankowaniu licznik dzienny zostaje wyzerowany. Po wyczerpaniu się benzyny w zbiorniku (lub gazu w butli) obliczane jest rzeczywiste zużycie;
• Pozwala określić, ile zostało jeszcze do jazdy do celu, jeśli znasz dokładną odległość od punktu „A” do punktu „B”.

Resetowanie licznika jest możliwe tylko dla przebiegu dziennego, a główny wskaźnik nie jest resetowany do zera. Ta funkcja jest przydatna, gdy zachodzą spory między pracownikiem a pracodawcą dotyczące korzystania z samochodu firmowego lub osobistego.

Producent konkretnie nie przewidział generalnego resetowania przebiegu, aby kierowca nie zrobił tego przypadkowo lub w celu ukrycia ważnych danych przed osobami, które mają prawo do posiadania tych informacji.

Jak działa licznik kilometrów

Licznik przebiegu jest zaprojektowany w taki sposób, aby każdy przejechany kilometr samochodu odpowiadał określonej liczbie obrotów koła. Ponadto ten parametr się nie zmienia. Jedynym wyjątkiem jest sytuacja, gdy kierowca instaluje w swoim samochodzie niestandardowe koła. W takim przypadku licznik kilometrów również pokaże konkretny przebieg, ale urządzenie będzie miało duży błąd.

Należy to wziąć pod uwagę, ponieważ panel wskaże niewłaściwy przebieg - mniej więcej. Zależy to od tego, czy konserwacja zostanie przeprowadzona na czas.

W skład urządzenia wchodzą następujące elementy:

• Czujnik kołowy - Zainstalowany w pobliżu jednego z przednich kół. Istnieją modyfikacje z czujnikiem w samym kole, są też modele liczników przebiegu z czujnikiem zamontowanym w skrzyni biegów. W każdym indywidualnym przypadku pomiar zostanie przeprowadzony zgodnie z tym, w której części samochodu zamontowany jest ten element;
• Napęd licznika kilometrów - odczytuje wskaźniki prędkości i, w zależności od typu urządzenia, przekazuje ten wskaźnik albo do ECU, albo bezpośrednio na tarczę poprzez koła zębate. W wielu elektronicznych drogomierzach takie mechanizmy mogą nie być stosowane, a sygnał z czujnika przewodami jest natychmiast przesyłany do jednostki sterującej;
• Ekran - w wersjach elektronicznych wyświetla wskaźnik wyliczany przez centralę (algorytm ustawia producent lub oprogramowanie po oprogramowaniu) na podstawie obrotów koła napędowego.

Dokładność czytania

Każdy licznik kilometrów, nawet jeśli używane są standardowe koła, ma błąd. Jest to dozwolone, ponieważ liczniki nie odgrywają tak dużej roli w przebiegu samochodu jak kilometry.

A konserwacja samochodu jest zwykle przeprowadzana przez określoną liczbę tysięcy kilometrów. Z tego powodu błąd mechanizmów (a nawet elektronicznego analogu) może wynosić od dwóch do dziesięciu procent. Urządzenie rejestruje również liczbę kilometrów, a nie centymetrów czy metrów.

Oprócz błędu fabrycznego w aucie z dużym przebiegiem urządzenie może dawać jeszcze mniej dokładne odczyty. Jest to spowodowane zużyciem części lub awarią czujnika.

Korekta licznika

Ponieważ wiele czynników wpływa na dokładność odczytów licznika, tego urządzenia nie można nazwać idealnie dokładnym. Ale nawet przy niewielkim procencie błędu, jeśli samochód codziennie pokonuje duże odległości (na przykład właściciel jest taksówkarzem), licznik kilometrów nadal będzie miał imponującą wartość.

Takiego samochodu na rynku wtórnym nie będzie można z zyskiem sprzedać, nawet jeśli samochód został kupiony w salonie stosunkowo niedawno. Aby właściciel takiego pojazdu mógł go sprzedać po wyższej cenie, niektórzy dążą do wyregulowania licznika kilometrów. Aby uzyskać więcej informacji o tym, jak ustalić, że ten parametr został zmieniony, przeczytaj w osobnej recenzji. tutaj zobacz ostatnie badania dotyczące tego, który samochód ma większe szanse na skręcony przebieg.

Niestety, jest tak wielu sprzedawców zajmujących się kroczącym przebiegiem, że korekty liczników przed sprzedażą stały się tradycją. Jeśli mówimy o mechanicznych modelach liczników, ślady na obudowie lub zaciskach wskażą zmianę przebiegu. W przypadku liczników elektronicznych niemożliwe jest wizualne określenie takiej regulacji. Do diagnostyki potrzebny będzie specjalny sprzęt, który wyszukuje rozbieżności między kodami błędów a odczytami licznika kilometrów (jednostka sterująca rejestruje przebieg, przy którym pojawił się ten lub inny błąd).

Typy urządzeń

Licznik kilometrów składa się z trzech głównych elementów:

• Panel, na którym wyświetlany jest przebyty przebieg;
• Mechanizm odczytujący obroty napędu połączonego z kołami;
• Sterownik, który zamienia liczbę obrotów wału napędowego na wskaźnik przejechanych kilometrów.

Maszyna może być wyposażona w drogomierz mechaniczny, elektromechaniczny lub elektroniczny. Zastanówmy się, jaka jest między nimi różnica.

Licznik mechaniczny

Ta modyfikacja uwzględnia odległość przebytą mechanicznie. Konstrukcja takiego miernika posiada linkę napędową umieszczoną w stalowej obudowie z oplotem chroniącym przed kontaktem metalu z wilgotnym powietrzem, które szybko rdzewieje część.

Ta modyfikacja liczników jest połączona ze skrzynią biegów (wałem wyjściowym), a z drugiej strony z licznikiem mechanicznym. Średnio jeden kilometr odpowiada 1000 obrotom kabla napędowego. Obrotowy, pierwszy bieg (na końcu każdego z nich są cyfry) po każdym pełnym okręgu przylega szpilką do innego koła zębatego, które obraca się o jedną działkę.

Każdy bieg włącza następny dopiero po przejściu 10 obrotów. Nowsze liczniki mechaniczne mają zestaw kół zębatych o przełożeniu około 1690 do 1.

Drogomierze elektromechaniczne i elektroniczne

Liczniki elektromechaniczne i elektroniczne odczytują przebieg w podobny sposób, tylko wskaźnik jest wyświetlany na elektronicznym wyświetlaczu. Większość modeli wykorzystuje magnes i żyroskop. Gdy znacznik magnetyczny mija czujnik, elektronika ustala obroty, a informacje na wyświetlaczu są aktualizowane.

Większość mechanizmów do takich liczników jest również połączona ze skrzynią biegów. W niektórych modelach elektroniczny licznik kilometrów jest zsynchronizowany z jednostką sterującą, która rejestruje obroty kół napędowych (np. w systemie ABS).

Istnieją optyczne elektroniczne liczniki kilometrów. Zamiast żyroskopu magnetycznego wykorzystują czujnik optyczny i koło szczelinowe. Liczba przejechanych kilometrów jest określana przez algorytmy wbudowane w jednostkę sterującą, z której na ekran licznika przebiegu przesyłany jest sygnał cyfrowy.

Licznik kilometrów i prędkościomierz: jaka jest różnica?

Ponieważ mechanizm prędkościomierza i licznika kilometrów jest taki sam, a ich wskaźniki są wyświetlane w jednej komórce na panelu, wielu kierowców uważa, że ​​jest to jedno i to samo urządzenie. W rzeczywistości są to różne urządzenia, które pokazują różne wyniki. Do pomiaru prędkości pojazdu potrzebny jest prędkościomierz. Gdy maszyna jest w stanie spoczynku, igła instrumentu również się nie porusza.

Jeśli chodzi o licznik kilometrów, to kiedy obracają się koła, wskazuje nie prędkość tego działania, ale odległość, jaką samochód przebył przez cały okres eksploatacji iw określonym przedziale czasu.

Podział licznika kilometrów

Awarie tego urządzenia są rzadkie, ponieważ ma minimum mechanizmów, które podlegają znacznemu obciążeniu mechanicznemu lub termicznemu. Urządzenia mechaniczne psują się częściej ze względu na cechy konstrukcyjne. W wersjach elektronicznych i mieszanych awaria związana jest głównie z awarią czujnika odczytującego obrót koła.

Kupując samochód na rynku wtórnym należy najpierw ustalić, czy przebieg nie został przekręcony przez poprzedniego właściciela. Opisano opcje wykrywania takich oszustw w osobnej recenzji.

W przypadku awarii starego modelu naprawy należy przeprowadzać tak ostrożnie i ostrożnie, jak to tylko możliwe, ponieważ nawet drobne błędy (na przykład nieprawidłowe zamocowanie licznika) mogą znacznie wpłynąć na dokładność urządzenia.

Z czujnikiem elektronicznym jest znacznie łatwiej - jeśli się zepsuje, to nowy po prostu podłącza się do odpowiednich złącz układu. W przypadku awarii jednostki sterującej nie będzie możliwe samodzielne rozwiązanie problemu, ponieważ do wyeliminowania błędu będzie potrzebny złożony profesjonalny sprzęt.

Przyczyny awarii i naprawy

Awarie i nieprawidłowe działanie licznika zależą od typu licznika. Najbardziej niezawodny licznik kilometrów jest elektroniczny, nierozerwalnie połączony z komputerem pokładowym. Oto typowe podziały różnych typów liczników:

1. Liczniki mechaniczne zawodzą z powodu zużycia kół zębatych i innych części mechanizmu. W razie wypadku kabel licznika może pęknąć lub sam mechanizm może się wykruszyć, przez co licznik albo nie działa prawidłowo, albo całkowicie przestaje działać.
2. Drogomierze elektromechaniczne są bardziej podatne na awarię, jeśli zostanie utracony kontakt między licznikiem a czujnikiem koła. Rzadziej mikrochip urządzenia się psuje.
3. Liczniki elektroniczne zazwyczaj przestają działać poprawnie z powodu ingerencji w oprogramowanie, na przykład podczas próby skręcenia przebiegu.

Po co przewijać odczyty przebiegu w aucie

Jest tylko jeden powód skręcania przebiegu samochodu. Ta procedura pozwala ukryć rzeczywisty stan techniczny auta. Na przykład potencjalny nabywca jest wprowadzany w błąd co do żywotności silnika, skrzyni biegów i różnych systemów, które należy wymienić przy dużym przebiegu.

Po skręceniu przebiegu sprzedawca może albo twierdzić, że silnikowi jest jeszcze daleko od miliona kilometrów (często takie silniki wymagają gruntownego remontu). Lub odwrotnie, może przekonać, że po remoncie jednostki napędowej samochód przejechał tylko nieznaczny przebieg.

W każdym przypadku celem takiego oszustwa jest sprzedaż ładnego zdezelowanego auta po wyższej cenie. Niski przebieg to główny powód, dla którego niedoświadczeni właściciele aut godzą się na tak wysoką cenę za używany samochód.

Twist - korekta licznika kilometrów

Ta procedura jest stosowana przez nieuczciwych właścicieli samochodów planujących sprzedaż swojego samochodu. Powodem tego jest niechęć do inwestowania w pojazd, ale ogromna chęć wykupienia większej ilości pieniędzy ze sprzedaży.

Każdy samochód po pewnym przebiegu wymaga regularnej konserwacji, nie tylko z powodu chęci producenta. Mechanizmy i systemy po pewnym czasie wymagają naprawy, aw niektórych przypadkach nawet wymiany.

Kiedy inteligentny nabywca wybiera używany samochód, zwraca uwagę na stan samochodu, w tym na licznik kilometrów. Jeśli przebieg jest przyzwoity, to określa, kiedy wykonano konserwację. Aby wprowadzić klienta w błąd, niektórzy odwracają bieg wstecz, aby sprawiać wrażenie, że ta procedura jest wciąż bardzo odległa. Inni, wręcz przeciwnie, kończą bieg, więc kupujący ma wrażenie, że przegląd techniczny został wykonany dawno temu.

Bardziej prawdopodobne jest kupno auta z zakręconym zasięgiem - wyposażonego w mechaniczny licznik kilometrów. O wiele trudniej jest to zrobić z elektronicznym odpowiednikiem. Wymaga to ingerencji w oprogramowanie jednostki sterującej, dlatego kupując taki samochód konieczne jest przeprowadzenie dogłębnej diagnostyki komputerowej.

Podczas diagnostyki specjalista natychmiast zauważy rozbieżność w danych komputera. Przykładowo system pokładowy w pamięci może mieć komunikat o błędzie któregokolwiek czujnika z przebiegiem 105, a podczas diagnostyki licznik kilometrów pokazuje 000, a właściciel auta przekonuje, że nikt nic nie zrobił z elektroniką. Takiej „kuszącej propozycji” lepiej odmówić.

Aby uzyskać więcej informacji o tym, jak rozpoznać rzeczywisty stan używanego samochodu, zobacz wideo:

Jak sprawdzić rzeczywisty przebieg w trybie AUTO

Korekta licznika elektromechanicznego

Jeśli w skrzyni biegów zainstalowany jest czujnik impulsów w celu określenia przebiegu samochodu, to aby zmienić odczyty liczników, profesjonaliści wykonują uzwojenie, które składa się z:

• Tablice 1006VI1;
• Dwa małe kondensatory ceramiczne;
• Dwa rezystory MLT 0.125 (jeśli takich rezystorów nie można znaleźć, można je zastąpić rezystorami typu SMD);
• Jeden przełącznik P2K;
• Dioda KD521 lub odpowiednik zdolna do pracy przy prądzie jednego ampera. Ten element będzie chronić nawijarkę, jeśli dozwolona jest zmiana biegunowości obwodu;
• Jeden terminal typu „matka”, który jest zainstalowany na tablicy rozdzielczej zamiast kontrolera prędkościomierza. W przeciwnym razie obwód elektryczny będzie musiał zostać odcięty;
• przewody.

Sam obwód jest montowany w następujący sposób:

1. Rezystory są przylutowane do płytki;
2. Do płytki przylutowane są kondensatory;
3. Styki płytki łączy się za pomocą zworek wykonanych z przewodów. Tutaj również wlutowane są wyprowadzenia, do których jest podłączony przełącznik.
4. Aby konstrukcja była jednoczęściowa, a okablowanie nie pękło, jest nawinięte taśmą elektryczną.

Korekta licznika elektrycznego

W takim przypadku w pamięci mikroprocesora jednostki sterującej zapisywane są informacje o przebytej przez samochód odległości. Usunięcie lub zmiana tych wskaźników jest prawie niemożliwe. Niezależnie od liczby, jaką licznik kilometrów pokazuje na desce rozdzielczej, po podłączeniu sprzętu diagnostycznego rzeczywisty wskaźnik stanie się znany.

Korekta licznika kilometrów w tego typu licznikach jest przeprowadzana tylko wtedy, gdy tablica rozdzielcza zmienia się z powodu wadliwego działania osłony.

Jak zrobić korektor własnymi rękami

Ponieważ pamięć licznika nie jest wymienna, aby zmienić parametry licznika, musisz zdemontować deskę rozdzielczą i wyjąć kartę pamięci. Zasadniczo pamięć jest instalowana blisko mikroprocesora na tej samej płycie. Urządzenie magazynujące jest lutowane. Aby zmienić dane w jego pamięci odpowiedzialne za odczyty licznika, należy podłączyć mikroukład do programatora.

Składa się z:

• Tablice;
• Trzy rezystory (każdy z nich musi być zaprojektowany na rezystancję 4.7 kOhm.);
• Programator jest podłączony poprzez wyjście COM. To złącze łączy się z czerwonym lub czarnym przewodem. Najważniejsze, żeby nie mylić biegunów. Podłączając należy pamiętać, że przewód czerwony jest stykiem dodatnim, a czarny ujemnym.

Co jeszcze trzeba poprawić?

Ale co innego zmontować programator, a co innego podłączyć go do niestandardowego układu scalonego. Będzie to wymagało specjalnego oprogramowania na komputerze. Niektórzy eksperci korzystają z programu Ponyprog. To prawda, że ​​ten program nie działa poprawnie na wszystkich komputerach. W takim przypadku możesz użyć jego analogu.

Ponadto, aby poprawnie ustawić przebieg, potrzebujesz specjalnego kalkulatora programowego. Na przykład kalkulator kilometrów TachoSoft lub jego odpowiednik. Ogólnie rzecz biorąc, ten kalkulator tłumaczy wartości licznika (liczba) na specjalny kod. W tej formie informacje te są przechowywane w pamięci jednostki sterującej.

Proces zmiany wskazań

Dysponując odpowiednim programem i zaprojektowanym programatorem można przystąpić do procedury regulacji wartości licznika kilometrów. Sekwencja jest następująca:

1. Programator jest podłączony do komputera;
2. Na komputerze uruchamiane są narzędzia;
3. W programie Ponyprog wprowadza się markę, model samochodu oraz rok produkcji. Po wprowadzeniu tych danych na dole okna pojawi się kod z zaszyfrowaną informacją o przebiegu samochodu, zapisaną w pamięci centralki.
4. Uruchomi się kalkulator przebiegu. Zawiera żądany odczyt licznika. Narzędzie tłumaczy tę liczbę na kod szesnastkowy.
5. Otrzymany kod jest wprowadzany do napędu zamiast poprzedniego kodu.
6. Po wyregulowaniu napęd jest ponownie instalowany na płycie. Tarcza montowana jest w odwrotnej kolejności.

Jeśli korekta pendrive'a się powiodła, na liczniku pojawi się żądany numer. Podczas wykonywania takich prac wymagana jest szczególna ostrożność, ponieważ mikroukład może ulec uszkodzeniu podczas lutowania.

Ile kosztuje korekta licznika kilometrów?

Jeżeli właściciel samochodu ma odwagę skorygować elektroniczny licznik, to cena wydania uzależniona jest od kosztu elementów, z których programator ma zostać stworzony oraz od dostępności oprogramowania. Przy samoregulacji przebiegu istnieje duże prawdopodobieństwo zepsucia pamięci licznika.

Z tego powodu procedura ta powinna być wykonywana przez profesjonalistów z wystarczającym doświadczeniem w takim autotuningu. W zależności od regionu koszt korekty licznika wynosi od 40 dolarów. Również model auta wpływa również na koszt zabiegu.

Korzystanie z licznika kilometrów do określenia przebiegu używanego samochodu

Ponieważ licznik kilometrów składa się z dwóch modułów, które osobno pokazują całkowity przebieg samochodu i „dzienny przebieg” (ustawiany przez samego kierowcę do pożądanego segmentu, na przykład w celu określenia odległości z jednego punktu do drugiego), całkowity przebieg Wskaźnik pomoże określić, czy kupić używany samochód, czy nie.

Szukając auta na rynku wtórnym, stan licznika jest kluczowym czynnikiem w określeniu „wieku technicznego” auta (po latach auto może być świeże, ale po przejechanych kilometrach pokaże, że pojazd jest mocno zużyty ).

Oczywiście na dzisiejszym rynku samochodów używanych istnieje wiele egzemplarzy z walcowanym przebiegiem. W osobnym artykule wyjaśnia szczegółowo, dlaczego sprzedawcy to robią. I tutaj podana jest lista modeli, których przebieg często nie jest zgodny z deklarowanym przy sprzedaży na rynku wtórnym.

Jeśli wybierzesz model z mechanicznym licznikiem kilometrów, wszystko jest tutaj bardzo smutne. Jego konstrukcja jest na tyle prosta, że ​​nawet niespecjalista może przewinąć przebieg w taki sposób, że będzie ledwo zauważalny. W takiej sytuacji będziesz musiał brać pod uwagę pośrednie ślady zużycia auta i polegać na świadectwach jazdy próbnej.

W przypadku elektronicznego licznika kilometrów zliczanie przebiegu jest bardziej problematyczne. Aby to zrobić, będziesz musiał ingerować w pamięć jednostki sterującej. Jeśli maszyna przeszła takie czyszczenie, całkowity brak błędów jest dowodem, że profesjonalista pracował nad jednostką sterującą. Niemożliwe, aby podczas eksploatacji auta nie wystąpił ani jeden błąd ECU.

Z tych powodów należy wybrać samochód z kilkoma jednostkami sterującymi, na przykład po to, aby był dodatkowy ECU skrzyni biegów, ABS itp. Często jeden błąd czujnika jest naprawiany przez różne jednostki sterujące. Dlatego diagnostyka komputerowa może ujawnić rozbieżności między wskaźnikami różnych ECU

Wideo na ten temat

Ten film pokazuje, jak odczyt licznika jest korygowany przez przebicie:

Korekta przebiegu. Jak przelicytować przebieg skrętu.

Pytania i odpowiedzi:

Co oznaczają liczby na liczniku kilometrów? Na liczniku kilometrów znajdują się dwie skale. Liczy się całkowity przebieg pojazdu. Drugi nazywa się „przebiegiem dziennym”. Jest przycisk resetowania drugiej wagi. Licznik ten pozwala kierowcy śledzić lokalny przebieg. Np. niektóre osoby na podstawie przejechanych kilometrów określają czas zatankowania auta (w niektórych typach LPG nie ma czujnika wskazującego ilość gazu).

Jaka jest różnica między licznikiem kilometrów a prędkościomierzem? Prędkościomierz to skala ze strzałką (w wersji klasycznej). To urządzenie pokazuje prędkość, z jaką w danym momencie porusza się samochód. Gdy maszyna jest zatrzymana, strzałka pokazuje wartość minimalną (leży na ograniczniku). Licznik kilometrów mierzy przebytą odległość.