Co to jest zawieszenie i podnoszenie karoserii
Zawartość
Dziś wzrost prześwitu jest istotny nie tylko dla właścicieli SUV-ów. Stan dróg krajowych zmusza ich do „podnoszenia” swoich samochodów, aby uniknąć uszkodzenia dna, palet silnika i skrzyni biegów. W artykule zastanowimy się, co oznacza zawieszenie i podnoszenie nadwozia, jak jest ono wykonywane i jakie niuanse pojawiają się podczas pracy.
Co to jest podnośnik zawieszenia samochodu?
Podnoszenie zawieszenia nazywa się podnoszeniem samochodu względem jezdni poprzez zmianę konstrukcji podwozia. Podnoszenie nadwozia nazywa się podnoszeniem nadwozia, w którym nadwozie jest podnoszone względem ramy za pomocą elementów dystansowych. Obie opcje mają swoje miejsce, ale aby wybrać najbardziej odpowiedni sposób na zwiększenie prześwitu, należy przestudiować cechy konstrukcyjne nadwozia i zawieszenia konkretnego samochodu, a także zrozumieć, gdzie będzie eksploatowany samochód.
Efektem podniesienia jest zwiększenie wysokości zwisu przedniej i tylnej części nadwozia, co jest niezwykle ważne przy pokonywaniu stromych zjazdów i podjazdów. Niektórzy właściciele jeepów zaczynają tuning od kół o większej średnicy iw większości przypadków zwiększenie prześwitu jest niezbędne.
Dlaczego warto używać podnośnika podwieszanego?
Zasadniczo właściciele pojazdów terenowych są zaangażowani w podnośnik zawieszenia, który jest używany tam, gdzie nie ma dróg, ale są kierunki. Na takich samochodach można swobodnie polować i łowić ryby, pokonywać doły z piaskiem i głębokie gleby, a także pokonywać trudne błotne drogi.
Często podnoszenie zawieszenia dodaje minimum 30 mm prześwitu do prześwitu, co bardzo pomaga przy montażu dużych kół błotnych. Jeśli zwiększenie prześwitu za pomocą podkładek pod resory lub belki nie wystarczy, właściciele samochodów idą drogą liftingu nadwozia.
Rodzaje wind
Obecnie używane są dwa typy wind:
- zwiększony prześwit dzięki zamontowaniu dużych kół i podkładek pod elementy zawieszenia;
- montaż rozpórek pod karoserię.
O ile drugi sposób jest możliwy tylko dla pojazdów ramowych, o tyle pierwszy jest dostępny nawet dla aut z nadwoziem nośnym – wystarczy zamontować komplet dystansów lub wykonać i zespawać specjalne platformy pod resory czy amortyzatory.
Lifting ciała (lifting ciała)
Ta metoda działa na samochodzie z ramą. Podnoszenie odbywa się poprzez zainstalowanie specjalnych metalowych lub gumowych (fluoroplastycznych) podkładek dystansowych pomiędzy spodem korpusu a ramą. Dzięki tej metodzie można zamontować koła o większej średnicy, a także zamontować opony z wysokim błotem. Między innymi kąty wału napędowego i półosi pozostają w standardowej geometrii roboczej, co oznacza, że nie ma to wpływu na zasoby elementów zawiasowych skrzyni biegów.
Ponadto zwiększenie przestrzeni między korpusem a ramą pozwala na dokładne i efektywne umycie oraz zapobiega zapychaniu się trudno dostępnych wnęk brudem.
W zależności od wysokości podnoszenia trzeba będzie rozwiązać szereg następujących problemów:
- wydłużenie przewodów hamulcowych;
- dodanie rur do przewodu paliwowego;
- przeprojektowanie układu chłodzenia;
- montaż dłuższych linek hamulca ręcznego.
Często podnoszenie nadwozia jest wykonywane jako dodatek do ogólnego zwiększenia prześwitu pojazdu.
Podnoszenie zawieszenia sprężynowego
Aby wyregulować zawieszenie sprężynowe w postaci windy, istnieją dwa sposoby montażu sprężyn - na górze mostu i pod mostem. W przypadku górnych sprężyn przewidziano okładzinę między mostkiem a sprężynami, a także dodano kilka arkuszy grani.
Na pierwszy rzut oka montaż sprężyn to prosty proces, wystarczy przyspawać pod nie platformy i kolczyki, jednak sytuacja jest bardziej skomplikowana. W takim przypadku musisz zrównoważyć przód i tył samochodu, aby uniknąć kołysania.
Co więcej, chodzi o zwiększenie rolek bocznych, czego można uniknąć, instalując sztywniejsze lub dodatkowe amortyzatory, pogrubiony stabilizator. Upewnij się, że wał napędowy znajduje się możliwie poziomo, w przeciwnym razie istnieje ryzyko jego zerwania w niewłaściwym momencie.
Zalety i wady podniesionego zawieszenia
Wraz ze wzrostem prześwitu występują zalety, których trudno nie docenić, ale jest też wystarczająco dużo wad.
O zaletach:
- umiejętność pokonywania trudnych terenów;
- ochrona silnika, skrzyni biegów i układu kierowniczego przed uszkodzeniem.
O wadach:
- zwiększenie prześwitu jest bezpośrednią ingerencją w projekt samochodu, co oznacza, że \uXNUMXb\uXNUMXbmogą pojawić się problemy z pracownikami inspekcji samochodowej;
- przy zawieszeniu lub podnośniku nadwozia konieczne jest dodatkowe zakupienie akcesoriów do normalnej pracy wszystkich jednostek i mechanizmów;
- koszt wysokiej jakości zestawów i ich instalacja nie są tanie;
- zasoby części zawieszenia i skrzyni biegów są znacznie zmniejszone z powodu wzrostu obciążenia masy kół i samochodu jako całości;
- prowadzenie wysokiego samochodu wymaga dodatkowych umiejętności i większej ostrożności, zwłaszcza jeśli martwa strefa z przodu jest znacznie zwiększona.
Pytania i odpowiedzi:
Co to jest winda nadwozia i zawieszenia? To wtedy całe auto unosi się względem nawierzchni drogi (lifting zawieszenia) lub tylko karoserii (prześwit pozostaje taki sam, ale auto jest wyższe).
Do czego służy lifting ciała? Ten rodzaj tuningu jest stosowany przez tych, którzy chcą założyć na auta koła o niestandardowych rozmiarach, nawet przekraczających zalecenia fabryczne dotyczące alternatywy.
