Co musisz wiedzieć o konserwacji amortyzatora samochodowego?

Serwis amortyzatorów samochodowych

Konserwacja samochodowych amortyzatorów. Amortyzatory i sprężyny nie tylko zwiększają komfort, ale także zapewniają bezpieczeństwo jazdy. Amortyzatory i sprężyny pochłaniają obciążenia pionowe działające na opony samochodu. I zapewniają stałą i niezawodną przyczepność. Amortyzatory i sprężyny zapobiegają wibracjom, toczeniu i kołysaniu nadwozia. Oprócz podnoszenia i kucania podczas hamowania i przyspieszania z tyłu. Amortyzatory stanowią integralną część zawieszenia samochodu. Sprężyny są jednym z głównych elementów konstrukcyjnych podwozia i zawieszenia samochodu. Ważne funkcje amortyzatora samochodowego. Zapobiega nadmiernym wibracjom ciała. Zmniejsza wibracje, kołysanie i kołysanie ciała.

Konserwacja amortyzatora i amortyzatora

Zapewnia płynne prowadzenie i hamowanie. Pomaga utrzymać kąt wideł. Pomaga zmniejszyć zużycie opon i zawieszenia. Sprawnie działający układ zawieszenia, aw szczególności amortyzatory, wpływają nie tylko na komfort jazdy, ale przede wszystkim na bezpieczeństwo ruchu – wydaje się, że rzeczy oczywiste wcale nie są takie oczywiste. Usterek podwozia może być bardzo dużo - nie można mówić o wszystkim od razu. Dlatego dziś skupimy się na jednym temacie i pogłębimy działanie amortyzatorów. Powody zużycia. Uszkodzenie amortyzatorów z reguły jest bezpośrednio związane z ich zwiększonym zużyciem. Plamy olejowe powstałe w wyniku zniszczenia uszczelnień i korozji elementów, pękniętych lub zdeformowanych tulei montażowych. Wszystkie te zewnętrzne oznaki zepsutego amortyzatora wskazują, że ich nieodłączny współczynnik bezpieczeństwa wysechł.

Zalecenia dotyczące konserwacji amortyzatora

Specjaliści Monroe zdecydowanie zalecają, aby nie czekać na takie objawy i wcześniej wymienić części zawieszenia samochodu. Na przykład zalecany okres dla amortyzatorów wynosi około 80 tysięcy kilometrów. Co warto wiedzieć o amortyzatorach. Chociaż mogą istnieć inne przyczyny przedwczesnej awarii amortyzatora - istnieje wiele przykładów, w których amortyzator nie osiągnął nawet połowy maksymalnego biegu. Pierwszym powodem jest podróbka lub banalna część niskiej jakości. I nie powinieneś być zaskoczony, jeśli część zamienna kupiona za grosze nie wytrzyma sześciu miesięcy. Wyprodukowanie wysokiej jakości części samochodowej wymaga znacznych kosztów produkcji. W tym obowiązkowe testy fabryczne, drogi sprzęt, który wymaga ciągłych kontroli i ulepszeń. Wreszcie użycie wysokiej jakości materiałów, z których faktycznie wykonany jest amortyzator.

Działanie i konserwacja amortyzatorów

Inną równie prawdopodobną przyczyną jest zwiększone obciążenie pracą, które może mieć zupełnie inny charakter. Przekroczenie maksymalnego obciążenia przewożonego ładunku, szybka jazda po wyboistych drogach, dużo kurzu i brudu na drogach. Wszystko to, jak się domyślacie, nie wpływa na trwałość zawieszenia samochodu. Zostało to udowodnione licznymi testami – zużyte amortyzatory mogą nie tylko pogorszyć stabilność samochodu, ale także poważnie wydłużyć drogę hamowania. Ponadto, wraz ze wzrostem prędkości, przy której należy się zatrzymać, droga hamowania będzie się zwiększać w postępie arytmetycznym w porównaniu ze standardową. Jak wiadomo, podczas hamowania większość obciążenia samochodu jest przenoszona na oś przednią, a oś tylna jest odciążana.

Co musisz wiedzieć o serwisowaniu samochodowych amortyzatorów

Ale przy zużytych amortyzatorach odciążenie tylnej części samochodu staje się nadmierne, przez co praca tylnych hamulców jest praktycznie bezużyteczna! Co warto wiedzieć o konserwacji amortyzatorów? To samo dotyczy bocznych rolek nadwozia, które pojawiają się podczas manewrowania. Im bardziej zużywają się amortyzatory, tym większe stają się rolki. Zatem im większe prawdopodobieństwo niekontrolowanego przetoczenia, pochylenia, tym mniejszy kontakt koła z nawierzchnią i mniejsza stabilność kierunkowa. Jeśli amortyzatory o wysokiej wydajności są zaprojektowane na każdą nawierzchnię drogi, aby koła pozostawały w stałym kontakcie z nawierzchnią, to zużyty amortyzator nie może już spełniać swojej roli. Jak postawić diagnozę? Naocznie. Najprostszym sposobem na zidentyfikowanie uszkodzonego amortyzatora jest po prostu na niego spojrzeć.

Objawy zużytych amortyzatorów

Jeśli widoczne są już znane objawy, plamy oleju, odkształcenia elementów, korozja i inne. Wtedy nie ma się nad czym zastanawiać - instalację trzeba pilnie wymienić. Także najlepiej zrobić to kompleksowo i wymienić wszystkie amortyzatory od razu. Gdyby w uczciwym cyklu jeden amortyzator czekał, inni nie pozwoliliby sobie długo czekać. Inną sprawą jest uszkodzenie amortyzatora w wyniku wypadku i przy niskim przebiegu samochodu. Tutaj możesz spróbować znaleźć część podobną do tej zamontowanej po drugiej, nieuszkodzonej stronie samochodu. Ale w tym przypadku lepiej wymienić co najmniej dwa elementy. Amortyzatory na tej samej osi muszą mieć dokładnie takie same właściwości. Zużycie ścierne pręta, które występuje podczas instalowania starego zestawu ochronnego na nowym amortyzatorze.

Konserwacja amortyzatora i skutki uboczne

Dalsze prace prowadzą do szybkiego zużycia dławnicy i wycieku oleju. Empirycznie. Tutaj trzeba słuchać wszystkich zmysłów, a przede wszystkim aparatu przedsionkowego. Wspomniane wcześniej konsekwencje opóźnionej naprawy podwozia mogą spłatać Ci figla w najbardziej nieodpowiednim momencie. W pracy zawieszenia pojawiły się boczne piski i odgłosy? Twój samochód jest większy niż wcześniej? Przy najmniejszym podejrzeniu awarii należy natychmiast skontaktować się z centrum serwisowym. Gdzie na pewno sprawdzą eksperymentalnie działanie zawieszenia. Tylko wykwalifikowany technik z wykwalifikowanego centrum technicznego może dokładnie ocenić stan podwozia Twojego pojazdu. I lepiej, jeśli serwis jest wyposażony w specjalny stojak na wibracje. To urządzenie diagnostyczne może wykryć, czy zawieszenie pojazdu działa, czy nie, z dużą dokładnością.

Kontrola i konserwacja amortyzatora

Po teście otrzymasz ogólne dane techniczne zawieszenia, a nie konkretnie amortyzatorów. Wiele czynników pośrednio wpływa tutaj na wyniki diagnostyki pojazdu. Stan sprężyn, amortyzatorów, stabilizatorów itp. Dlatego najlepiej wykonać testy wibracyjne w połączeniu z pełną klasyczną diagnostyką podwozia windy, aby od razu wymienić wszystkie zużyte części. Jakie amortyzatory wybrać? Zdecydowanie trudno powiedzieć. Wszystko zależy od tego, które cechy zawieszenia chcesz poprawić. Szeroka gama komponentów o różnych orientacjach jest powszechnie spotykana w grupie produktów zawieszenia. Weźmy jako przykład trzy linie amortyzatorów Monroe. Monroe Original to główny i najpopularniejszy model znanego producenta. Te amortyzatory są jak najbardziej zbliżone pod względem właściwości do oryginalnych elementów.

Serwis amortyzatorów

Środek ten ma na celu wyrównanie zużycia i zmęczenia innych elementów zawieszenia. Które na przykład nadal nadają się do pracy. Monroe Adventure to seria jednorurowych amortyzatorów gazowych zaprojektowanych w celu poprawy osiągów w terenie. Oryginalna wersja jest również dostępna dla pojazdów 4 × 4. Amortyzatory terenowe są twardsze i grubsze, mają lepsze odprowadzanie ciepła i grubość ścianek. Wszystko to ma na celu poprawę zachowania samochodu na złych drogach. Monroe Reflex to flagowy model gamy, który jest amortyzatorem gazowym. Główną cechą serii jest dokładniejsza i szybsza reakcja na zmiany położenia karoserii. Główną innowacją jest technologia Twin Disc z pakietem zaworów dwutłokowych, dzięki której amortyzator uruchamia się nawet przy najmniejszych ruchach zawieszenia. Genialnie zaprojektowany zawór reaguje tutaj na bardzo niskie prędkości tłoka. Zwiększa to dokładność manewrów w każdej sytuacji.