o co chodzi z mercedesem Co oznacza AMG i czym różni się od innych samochodów?

Jeśli pójdziesz do salonu oficjalnego dealera Mercedesa w Moskwie, to wraz z główną linią modelową licznych hatchbacków, sedanów i SUV-ów zobaczysz gamę modeli AMG. Ceny tutaj, muszę powiedzieć, są dość wysokie. Tak więc, jeśli „najtańszy” SUV klasy G do tej pory - pisaliśmy już na Vodi.su, że nazywa się je również „Geliki” - kosztuje około 6,7 miliona rubli, to model Mercedes-AMG G 65 będzie kosztował od 21 milionów rubli .

Skąd tak duża różnica w cenie? A co to ma wspólnego z przedrostkiem „AMG” w tytule? Postaramy się udzielić zrozumiałej odpowiedzi na to pytanie.

Dywizja Mercedes-AMG

Dział ten powstał w 1967 roku i jego głównym zadaniem było tuningowanie produkowanych samochodów do użytku sportowego. Przypominamy, że pojęcie „tuningu” w Niemczech i ogólnie na Zachodzie ma zupełnie inne znaczenie - nie jest to zmiana wyglądu zewnętrznego, ale poprawa parametrów technicznych.

Na tej podstawie staje się jasne, dlaczego istnieje taka różnica w cenie między dwoma modelami Gelendvagen.

Wystarczy spojrzeć na charakterystykę silnika:

• Mercedes G 350 d za 6,7 ​​miliona rubli jest wyposażony w trzylitrowy 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 245 koni mechanicznych;
• w modelu Mercedes-AMG G 65 występuje 6-litrowa jednostka na 12 cylindrów, której moc sięga aż 630 KM. — dlatego jest uważany za jeden z najmocniejszych SUV-ów z napędem na wszystkie koła na świecie.

Nawet jeśli przyjrzymy się cenom skromniejszych Mercedesów klas, takich jak sedany klasy C, widzimy tam podobną sytuację. Tak więc najtańszy model S-180 kosztuje 2,1 miliona, S-200 z napędem na wszystkie koła 4Matic kosztuje 2 480 000 rubli. Cóż, za tuningowane samochody będziesz musiał zapłacić znacznie większe kwoty:

• AMG C 43 4Matic - 3,6 miliona;
• Mercedes-AMG C 63 - 4,6 miliona;
• AMG C 63 S - 5 120 000 rubli.

Cóż, różnica w silnikach jest również zauważalna. Ostatni model na liście wyciska 4 koni swoim 510-litrowym silnikiem. A Mercedes C 180 to tylko 150.

Początkowo tak zaawansowane samochody były przeznaczone do udziału w sportach motorowych: 24-godzinnym wyścigu Spa, Grand Prix na torze Nurburgring, FIA GT, Le Mans. Ponadto Mercedes-AMG dostarcza swoje samochody jako samochody bezpieczeństwa i medyczne do wyścigów torowych Formuły 1.

Oczywiście bogaci lubili takie potężne samochody i chętnie zaczęli je kupować po tak nieskromnych cenach. Tak więc Mercedes CLK GTR, który został zmontowany w zakładzie dywizji AMG w Affalterbach, wszedł do Księgi Rekordów Guinnessa jako najdroższy samochód produkcyjny. Nagranie zostało wykonane w 2000 roku, a samochód kosztował wówczas nieco ponad 1,5 miliona dolarów. Wyposażone były w 6,9-litrowy silnik o mocy 612 KM. Samochód przyspieszył do setek w 3,8 sekundy, a maksymalna prędkość osiągnęła 310 km / h.

Wiadomo, że tuning dotyczy nie tylko silników. Dział AMG jest również zaangażowany w inne projekty:

• markowe automatyczne skrzynie biegów z podwójnym sprzęgłem;
• koła ze stopów lekkich;
• ultralekkie stopy na bazie aluminium i magnezu;
• elementy wewnętrzne i zewnętrzne.

Osiągnięcie tak doskonałych wyników jest możliwe dzięki przyciąganiu najlepszych inżynierów, którym udaje się znaleźć zupełnie nowe rozwiązania. Na przykład dzięki opracowaniu specjalnie ukształtowanej głowicy cylindrów stało się możliwe instalowanie tak mocnych silników z 8-12 cylindrami w samochodach osobowych.

Specyfiką pracy dywizji jest to, że silniki są montowane ręcznie i zgodnie z zasadą „Jedna osoba – jeden silnik”. Zgadzam się, że do wykonywania tej pracy wymagany jest najwyższy stopień profesjonalizmu od pracowników firmy.

Firma zatrudnia około 1200 pracowników, którzy rocznie montują do 20 XNUMX samochodów klasy Premium. Tak więc, jeśli szukasz naprawdę godnych i niezawodnych samochodów, zwróć uwagę na Mercedes-Benz-AMG.

Ładowanie ...