Uważaj: plamy lub kałuże pod samochodem

Miejsc lub kałuż pod samochodem nigdy nie należy pozostawiać bez nadzoru. To zawsze oznacza jakiś przeciek. Czasami jest to całkowicie nieszkodliwe, a nawet konieczność techniczna. Jednak większość wycieków jest wynikiem usterki, która może mieć irytujące lub nawet poważne konsekwencje. Przeczytaj ten artykuł, aby dowiedzieć się wszystkiego o kałużach pod samochodem.

Płyny w Twoim samochodzie

W samochodzie krąży kilka płynów, z których każdy ma określone właściwości i ściśle określone zadanie. Tylko nielicznym z nich udaje się uciec. Podsumowując wszystkie płyny eksploatacyjne w aucie, można wyróżnić następującą listę:

- paliwo: benzyna lub olej napędowy - smary: olej silnikowy, olej przekładniowy, olej do mechanizmu różnicowego - płyn hamulcowy - płyn chłodzący - kondensat w klimatyzatorze – płynny czynnik chłodniczy do klimatyzacji - kwas akumulatorowy

Krok 1: Diagnozowanie kałuż pod samochodem

Pierwszym krokiem w identyfikacji usterki jest określenie, z jakim płynem mamy do czynienia. Ułatwia to specyficzna charakterystyka płynów roboczych:

Olej napędowy i benzyna mają swój własny zapach . Olej napędowy jest lekko oleistą, brązowawą substancją. Benzyna ma ostry zapach i powoduje specyficzny opalizujący połysk podczas pływania po wodzie, na przykład w kałuży.

Smary są brązowawe lub czarne i bardzo tłuste. Dlatego wyciek oleju jest bardzo łatwy do wykrycia. Spróbuj rozetrzeć trochę go między palcem wskazującym a kciukiem, aby określić jego właściwości smarujące, najlepiej używając jednorazowych rękawiczek z apteczki. Pamiętaj, aby później je wymienić, ponieważ ich brak może powodować problemy z weryfikacją. Ponadto rękawiczki jednorazowe są niezastąpione podczas udzielania pierwszej pomocy poszkodowanemu w wypadku w celu uniknięcia infekcji.

Płyn hamulcowy jest oleistą substancją o ostrym zapachu. . Ma kolor jasnobrązowy, z wiekiem staje się zielonkawy. Łatwo to ustalić po miejscu wycieku: plama obok jednego z kół to wyraźna oznaka nieszczelności w układzie hamulcowym.

Płyny chłodzące mają słodki zapach ponieważ dodany płyn niezamarzający zawiera glikol. Ta wodnista substancja działa lekko natłuszczająco. Płyny chłodzące często mają zielony odcień, niektóre rodzaje mają niebieskawy lub czerwonawy kolor, w zależności od dodanego płynu niezamarzającego.

Kondensacja w klimatyzatorze to czysta woda i nic więcej. . To jedyny płyn, który może wypłynąć. Występuje w wyniku normalnej pracy klimatyzatora i jego reset jest technicznie uzasadniony i nie budzi obaw.

Ciekły czynnik chłodniczy w klimatyzatorze pozostaje płynny, dopóki znajduje się pod ciśnieniem. . Nieszczelność klimatyzatora prowadzi do wycieku czynnika chłodniczego w stanie gazowym. Nie ma pozostałości płynu. Dlatego plamy lub kałuże pod samochodem nigdy nie mogą być wynikiem wadliwej klimatyzacji.

Kwas akumulatorowy prawie nigdy nie wycieka . Zazwyczaj uchwyty na baterie wytrzymują dłużej niż żywotność baterii, co oznacza, że ​​bateria uległa awarii i należy ją wymienić, zanim dojdzie do wycieku z uchwytu. Teoretycznie jednak możliwy jest wyciek z baterii. Jako kwas można go rozpoznać po charakterystycznym, ostrym i przenikliwym zapachu. Dalsze oznaki są bardzo oczywiste: kwas żrący pozostawi swój ślad na uchwycie akumulatora w drodze na ziemię. W większości przypadków szuflada baterii jest całkowicie skorodowana.

Krok 2: Znalezienie wycieku

Gdy masz pewność, z jakim płynem masz do czynienia, możesz zacząć szukać wycieku. Można to zrobić na trzy sposoby:

– szukać na brudnym silniku – szukać na czystym silniku – przeszukać fluorescencyjnym płynem kontrastowym

Jeśli wiesz już, jak obchodzić się ze swoim samochodem i znasz jego typowe słabe punkty, możesz zacząć od sprawdzenia brudnego silnika. Wprawne oko od razu zauważy wyciek oleju i innych płynów. Przy pewnym stopniu zanieczyszczenia może to być trudniejsze. Stara maszyna mogła utracić płyny w kilku miejscach. . W przypadku brudnego silnika istnieje ryzyko naprawienia jednego wycieku i niezauważenia drugiego.
Dlatego warto dokładnie wyczyścić silnik przed szukaniem wycieku. . Zdecydowanie zaleca się pracę ręczną i profesjonalną: środek do czyszczenia hamulców, szczotka do naczyń, szmaty, sprężone powietrze są tutaj najlepszymi narzędziami. Nie zaleca się używania myjki wysokociśnieniowej do czyszczenia silnika.Silny strumień wody może spowodować przedostanie się wody do jednostki sterującej i elektroniki zapłonu, powodując awarię.

Innowacyjną metodą czyszczenia silnika jest czyszczenie suchym lodem. . Zamiast płynu silnik jest czyszczony zamrożonym CO2. Z OK. 60 € (± 52 £) ta metoda jest dość droga, chociaż wynik jest fantastyczny: silnik wygląda jakby dopiero co wyjechał z fabryki . Ta procedura jest optymalna do wyszukiwania nieszczelności.
Należy pamiętać, że w 20 minut jest to najszybszy sposób na oczyszczenie silnika bez pozostawiania śladów.

Po czyszczeniu pozostawić silnik na biegu jałowym. Teraz nie powinieneś mieć problemu ze znalezieniem wycieku.

Najbezpieczniejszą metodą znalezienia przyczyny wycieku oleju lub płynu chłodzącego jest użycie fluorescencyjnego środka kontrastowego . Ta metoda jest nie tylko bardzo inteligentna, ale także bardzo praktyczna i bardzo tania. Aby przeszukać ze środkiem kontrastowym, należy:

- środek kontrastowy do oleju (± 6,5 funta szterlinga) lub chłodziwa (± 5 funtów szterlinga). – Lampa UV (±7 GBP). – ciemność (noc, parking podziemny lub garaż) .

Środek kontrastowy wlewa się po prostu do otworu wlewu oleju lub zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia. Następnie pozwól silnikowi pracować przez kilka minut. Teraz oświetl komorę silnika lampą UV, aby zaświecił się wyciekający materiał kontrastowy. W ten sposób wyciek jest wykrywany szybko i bez wątpliwości.

WSKAZÓWKA: Jeśli szukasz nieszczelności w układzie chłodzenia ORAZ w smarze, nie używaj jednocześnie obu środków kontrastowych. Spójne działanie upraszcza wykrywanie wycieków.

Krok 3: Właściwa naprawa uszkodzeń

Istnieje tylko jeden niezawodny sposób na usunięcie nieszczelności w samochodzie: jej właściwa naprawa. . Nieszczelne węże należy usunąć, wymienić na nowe, a nie tylko owinąć taśmą. Nieszczelne przewody hamulcowe również należy usunąć i wymienić.

Uszkodzoną uszczelkę między dwoma elementami należy wymienić poprzez wyjęcie, oczyszczenie i prawidłowy montaż. Nie pozwala na żadne przeróbki ani szybkie poprawki. Postanowiliśmy to podkreślić, bo rynek na wspaniałe rozwiązania w tej dziedzinie jest ogromny. Dlatego bardzo wyraźnie stwierdzamy:

Trzymaj się z dala od „Zatrzymaj wyciek chłodnicy” lub „Zatrzymaj wyciek oleju” . Środki te są w najlepszym razie rozwiązaniami krótkoterminowymi. Zwykle zadają tylko większe obrażenia. Radiator Stop Leak może zablokować termostat lub obniżyć wydajność chłodnicy. Oil Stop Leak może służyć celom kosmetycznym, ale nie może zastąpić uszkodzonej uszczelki.

Hamulce i przewody paliwowe nie pozwalają na żadne improwizowane rozwiązania. Wyciek może być uciążliwy, ale jest to znak, że Twój samochód wymaga pilnej konserwacji. .

Krok 4: Bądź sprytny, gdy zobaczysz kałuże pod samochodem

Wycieki występują najczęściej w starszych pojazdach, które nie były sprawdzane przez długi czas. Tutaj jest tylko jedna opcja: dokładnie obejrzyj samochód i sporządź listę niezbędnych napraw.

Jeśli układ hamulcowy jest nieszczelny, należy wymienić płyn hamulcowy. . W takim przypadku należy również sprawdzić zbiornik wyrównawczy, tarcze hamulcowe, cylindry hamulcowe i okładziny. Ponieważ samochód i tak jest demontowany, jest to świetny powód do wymiany tych części.

To samo dotyczy grzejnika: jeśli samochód jest stary, a węże chłodnicy są porowate, trudno oczekiwać, że chłodnica będzie w dobrym stanie . Bądź mądry i inwestuj dodatkowe 50 funtów poprzez naprawę całego układu chłodzenia, przywracając stan tej jednostki, zapewniając wieloletnie bezpieczeństwo.