Automatyczny lub mechaniczny: co jest lepsze

Przy wyborze nowego samochodu istotną rolę odgrywa rodzaj zamontowanej w nim skrzyni biegów. Do tej pory wszystkie używane skrzynie biegów można podzielić na automatyczne i ręczne. Jakie są rodzaje skrzyń biegów, jakie są ich pozytywne i negatywne cechy? Która z tych transmisji będzie lepsza? Przeanalizujmy te kwestie w artykule.

Mechanika: niezawodność i oszczędność

Ręczna skrzynia biegów jest jednym z najstarszych typów skrzyń biegów. Tutaj kierowca jest bezpośrednio zaangażowany w wybór biegów. Zmiana biegów jest wykonywana przez kierowcę za pomocą mechanizmu zmiany biegów i synchronizatorów, dlatego skrzynia biegów nazywana jest manualną skrzynią biegów.

Jazda zwykle rozpoczyna się na pierwszym biegu, a kolejne biegi wybierane są w oparciu o aktualną prędkość, obroty silnika i sytuację na drodze. Zmiana biegów następuje w momencie rozdzielenia silnika i skrzyni biegów za pomocą sprzęgła.

Moment obrotowy w manualnej skrzyni biegów zmienia się stopniowo, a zatem sama przekładnia jest traktowana jako „krokowa”. W zależności od liczby biegów skrzynie biegów są 4-biegowe, 5-biegowe, 6-biegowe i wyższe. Najpopularniejsza była 5-biegowa manualna skrzynia biegów.

W zależności od liczby wałów rozróżnia się dwuwałowe i trójwałowe mechaniczne przekładnie. Te pierwsze są montowane w samochodach osobowych z napędem na przednie koła i tylnym silnikiem z poprzecznym układem silnika, drugie - z napędem na tylne koła i ciężarówkach z podłużnym silnikiem spalinowym.

Automat: komfort i wygoda

W automatycznej skrzyni biegów funkcja sprzęgła jest przypisana do przemiennika momentu obrotowego, a za zmianę biegów odpowiada elektroniczna jednostka sterująca i siłowniki: sprzęgła cierne, hamulec taśmowy itp.

Kierowca wybiera tryb pracy automatycznej skrzyni biegów oraz kierunek jazdy za pomocą dźwigni zmiany biegów zamontowanej w samochodzie. Podczas montażu maszyny w samochodach z napędem na przednie koła projekt skrzyni biegów uzupełnia główny bieg i mechanizm różnicowy.

Nowoczesne automatyczne skrzynie biegów są adaptacyjne, to znaczy ich układ elektroniczny wyposażony jest w „pamięć” stylu jazdy kierowcy. W mniej niż godzinę automat dostosuje się do Twojego stylu jazdy.

Istnieją następujące typy automatycznych skrzyń biegów: przekładnia hydromechaniczna (klasyczna automatyczna), ręczna z dwoma sprzęgłami, automatyczna skrzynia biegów i bezstopniowy wariator. Jednak automatyczna skrzynia biegów zawsze oznacza klasyczną hydromechaniczną przekładnię planetarną.

Automatyczna lub manualna skrzynia biegów

Dokonajmy porównawczego opisu obu typów transmisji pod kątem ich zalet i wad. Jako podstawę weźmiemy następujące kryteria: cena, konserwacja i naprawa, wydajność i przyspieszenie, niezawodność, żywotność, zimowe warunki jazdy, komfort, przyczepność i żywotność silnika oraz zachowanie pojazdu na drodze.

Cena pytania

Za tę cenę automatyczna skrzynia biegów jest droższa niż mechanika. A zużycie paliwa na maszynie będzie o 10-15% większe niż w mechanice. Zasadniczo dotyczy to jazdy miejskiej, poza miastem różnica w zużyciu paliwa będzie nieco mniejsza.

Konserwacja i naprawa

Konserwacja i naprawa samochodu z automatyczną skrzynią biegów będzie droższa. Automat wymaga więcej oleju niż mechanik i kosztuje więcej. Filtr oleju również wymaga wymiany. W porównaniu z automatyczną skrzynią biegów, manualna skrzynia biegów jest łatwa w utrzymaniu i nie wymaga drogich materiałów eksploatacyjnych i części zamiennych.

Wydajność i przyspieszenie

Dynamika przyspieszenia ręcznej skrzyni biegów jest lepsza niż automatycznej, a sprawność mechaniki jest wyższa. Ręczna skrzynia biegów umożliwia wykorzystanie całej mocy silnika i jego momentu obrotowego. Wyjątkiem są automatyczne skrzynie biegów z dwoma sprzęgłami.

Niezawodność

Prostota urządzenia w porównaniu z automatem pozwala mechanikowi rościć sobie miano bardziej niezawodnej przekładni. Holowanie na duże odległości z zaczepem elastycznym lub sztywnym jest możliwe tylko w pojazdach z ręczną skrzynią biegów. Zaleca się przewożenie samochodu z automatem wyłącznie lawetą. Eksploatacja samochodu wyposażonego w mechanikę podczas jazdy w oblodzonych warunkach, po błocie i po bezdrożach, będzie lepsza w porównaniu z karabinem maszynowym.

Żywotność

I to kryterium przemawia na korzyść mechaniki, której żywotność jest wyższa. Niektóre skrzynki mechaniczne mogą działać nawet po awarii „rodzimego” silnika samochodowego. Czego nie można powiedzieć o automatycznej skrzyni biegów, która potrwa tylko do remontu.

Jazda zimą

Po śliskiej nawierzchni i poślizgu na śniegu łatwiej jeździć z mechanikiem. W przypadku maszyny działania te są niepożądane - olej przekładniowy może się przegrzać.

Tak więc w przypadku sześciu rozważanych pozycji (cena, konserwacja i naprawa, wydajność i przyspieszenie, niezawodność, żywotność, zimowe warunki jazdy) wygrywa manualna skrzynia biegów. Zobaczmy, jak zareaguje maszyna.

Wygoda

Automat ma wyższy poziom komfortu kierowcy niż mechanik. Nawet niedoświadczony kierowca będzie mógł odjechać spokojnie i bez szarpnięć, bez stwarzania sytuacji awaryjnej. Z drugiej strony mechanicy wymagają od kierowcy zwiększonej koncentracji i uwagi. Ciągłe zmiany biegów i konieczność ciągłego wciskania pedału sprzęgła, szczególnie w ruchu miejskim, męczą kierowcę.

Zasoby dotyczące silnika i sprzęgła

Pod tym względem automat wygrywa również: kontroluje prędkość i nie pozwala na przegrzanie silnika. W mechanice, jeśli biegi są nieprawidłowo zmienione, silnik może być przeciążony. Początkujący mogą zapomnieć i nie zmieniać biegu z niskiego na wysoki w czasie, zmuszając silnik do pracy na zwiększonych obrotach.

To samo dotyczy sprzęgła. W samochodzie wyposażonym w automatyczną skrzynię biegów nie ma potrzeby ciągłego odłączania sprzęgła.

Zachowanie pojazdu na drodze

Samochód z automatyczną skrzynią biegów porusza się płynnie, bez szarpnięć, nie toczy się na wzniesieniu. Automat posiada tryb „postojowy”, w którym silnik jest odłączony od skrzyni biegów, a wał wyjściowy skrzyni jest zablokowany mechanicznie. Ten tryb umożliwia bezpieczne trzymanie maszyny w miejscu.

Cóż, trzech na sześciu! Czy mechanika jest lepsza niż karabin maszynowy? Może. Ale twórcy nie stoją w miejscu i wymyślają nowe i coraz bardziej ulepszone typy automatycznych skrzyń biegów. Jeżeli jako kryterium weźmiemy np. Przyspieszenie auta, to mechanika przyspiesza szybciej niż klasyczna automat, a skrzynia wariatora pod względem wydajności zdecydowanie nie ustępuje manualnej skrzyni biegów, a czasem ją nawet przewyższa.

wniosek

Którą skrzynię biegów wybrać? W tej kwestii nie ma zgody. Wszystko zależy od tego, co jest dla kierowcy priorytetem, a także w jakich warunkach będzie prowadził samochód. Jeśli planujesz głównie jeździć po mieście z licznymi korkami, najlepszym rozwiązaniem będzie automat. Podczas jazdy poza miastem oba punkty kontrolne są dozwolone. A praca maszyny w trudnych warunkach drogowych wyraźnie dyktuje wybór na korzyść mechaniki.

Dziś najbardziej praktyczna jest ręczna skrzynia biegów. Ale maszyna nie pozostaje w tyle, z roku na rok staje się doskonalsza i bardziej niezawodna. Jeśli wygoda i szybka nauka jazdy są dla Ciebie najważniejsze, wybierz automat. Jeśli chcesz poczuć prędkość i rozpędzić silnik do granic możliwości - kup auto z manualną skrzynią biegów.

Można też zwrócić uwagę na hybrydę automatu i mechanika - dwusprzęgłową skrzynię biegów, która łączy w sobie główne zalety obu przekładni. Skrzynia biegów nowej generacji nie posiada pedału sprzęgła, biegi zmieniają się automatycznie, ale zasada działania jest podobna do manualnej skrzyni biegów.