Jazda próbna Alfa Romeo Spider: Forza Italia
Jazda próbna

Jazda próbna Alfa Romeo Spider: Forza Italia

Jazda próbna Alfa Romeo Spider: Forza Italia

Otwarty czerwony samochód sportowy i dwa siedzenia - tak wygląda „ciasto”, z którego miesza się większość marzeń koneserów motoryzacyjnego piękna. Test Alfa Romeo Spider – samochód bliski realizacji tego marzenia.

Pierwszą rzeczą, którą musimy zauważyć, jest to, że Spider jest nadal bardziej stylowym kabrioletem niż rasowym sportowcem. Samochód ma wszystko, czego mógłby chcieć współczesny człowiek, w tym system nawigacji, podgrzewane i elektrycznie regulowane siedzenia i wiele więcej. W rzeczywistości wspomniany wcześniej system nawigacji, z jego przestarzałą technologią, jest jedną z nielicznych poważnych wad wnętrza Spider, wraz z prawdopodobnie funkcjonalnymi dźwigniami za kierownicą.

Prawdziwy silnik Alpha

Dodatki w górnej części konsoli środkowej są lekko nachylone w stronę kierowcy i wywołują uczucie nostalgii. Najnowocześniejszy czterocylindrowy silnik w podstawowej wersji tego modelu Alfy osiąga 7000 obr / min z niesamowitą płynnością i płynnością oraz praktycznie bez wibracji. Mimo to można spokojnie jeździć po mieście na czwartym biegu z prędkością 30 km / h, nie tracąc przy tym ani kropli jego zwinności na sposób pracy.

Dźwięk 2,2-litrowego silnika jest najbardziej imponujący w zakresie od 3000 do 4000 obr / min i zdecydowanie sprawia, że ​​żałujemy prawnych ograniczeń dotyczących hałasu silnika samochodu. Reszta cech dynamicznych auta jest dobra, choć nie błyszczy niespotykanymi osiągnięciami.

Średnie zużycie paliwa to 13,9 litra na 100 km.

Oczywiście radość z jazdy wzrasta wielokrotnie, jeśli miękki dach jest schowany za plecami pilota i drugiego pilota. Wraz ze wzrostem prędkości „huragan” za przednią szybą nasila się i przypomina, że ​​Spider wciąż skrywa geny ze starych roadsterów marki, ale trzeba przyznać, że wir w kabinie jest silny. ale nie jest nieważny.

Jeśli chodzi o komfort jazdy, właściciele tej Alfy muszą wykazać się pewnym zrozumieniem dla swojego samochodu, chociaż poprzednicy tego modelu jeździli w przeszłości wielokrotnie ostrzej, zarówno pod tym względem, jak iw porównaniu z większością samochodów. wśród konkurentów Spider jest prawie wygodnym samochodem. Ogromna przestrzeń wewnętrzna jest również prawdziwym dobrodziejstwem na długich dystansach. Pech chciał, że Włosi byli dość hojni w spalaniu - średnie spalanie w teście 13,9 litra na 100 km - zdecydowanie strasznie dużo jak na silnik tego kalibru - przyrządy pomiarowe auta pokazały zbliżoną wartość. motor und sport do lat 30-tych jeden z prekursorów współczesnego modelu... Ale teraz Spider stał się nieporównywalnie bardziej niezawodny i solidny, przykład odporności na skręcanie, co z kolei miało negatywny wpływ na jego masę własną.

Jednak co do jednego nie ma sporu – Alfa Romeo Spider to jedna z relatywnie przystępnych cenowo okazji do zrealizowania marzenia o dwumiejscowym ulicznym samochodzie sportowym o zapierającej dech w piersiach stylistyce, odpowiednim silniku i podwoziu.

Tekst: Goetz Layrer

Zdjęcie: Hans-Dieter Zeifert

Dodaj komentarz