Jazda próbna Alfa Romeo Spider: Forza Italia
Otwarty czerwony samochód sportowy i dwa siedzenia - tak wygląda „ciasto”, z którego miesza się większość marzeń koneserów motoryzacyjnego piękna. Test Alfa Romeo Spider – samochód bliski realizacji tego marzenia.
Pierwszą rzeczą, którą musimy zauważyć, jest to, że Spider jest nadal bardziej stylowym kabrioletem niż rasowym sportowcem. Samochód ma wszystko, czego mógłby chcieć współczesny człowiek, w tym system nawigacji, podgrzewane i elektrycznie regulowane siedzenia i wiele więcej. W rzeczywistości wspomniany wcześniej system nawigacji, z jego przestarzałą technologią, jest jedną z nielicznych poważnych wad wnętrza Spider, wraz z prawdopodobnie funkcjonalnymi dźwigniami za kierownicą.
Prawdziwy silnik Alpha
Dodatki w górnej części konsoli środkowej są lekko nachylone w stronę kierowcy i wywołują uczucie nostalgii. Najnowocześniejszy czterocylindrowy silnik w podstawowej wersji tego modelu Alfy osiąga 7000 obr / min z niesamowitą płynnością i płynnością oraz praktycznie bez wibracji. Mimo to można spokojnie jeździć po mieście na czwartym biegu z prędkością 30 km / h, nie tracąc przy tym ani kropli jego zwinności na sposób pracy.
Dźwięk 2,2-litrowego silnika jest najbardziej imponujący w zakresie od 3000 do 4000 obr / min i zdecydowanie sprawia, że żałujemy prawnych ograniczeń dotyczących hałasu silnika samochodu. Reszta cech dynamicznych auta jest dobra, choć nie błyszczy niespotykanymi osiągnięciami.
Średnie zużycie paliwa to 13,9 litra na 100 km.
Oczywiście radość z jazdy wzrasta wielokrotnie, jeśli miękki dach jest schowany za plecami pilota i drugiego pilota. Wraz ze wzrostem prędkości „huragan” za przednią szybą nasila się i przypomina, że Spider wciąż skrywa geny ze starych roadsterów marki, ale trzeba przyznać, że wir w kabinie jest silny. ale nie jest nieważny.
Jeśli chodzi o komfort jazdy, właściciele tej Alfy muszą wykazać się pewnym zrozumieniem dla swojego samochodu, chociaż poprzednicy tego modelu jeździli w przeszłości wielokrotnie ostrzej, zarówno pod tym względem, jak iw porównaniu z większością samochodów. wśród konkurentów Spider jest prawie wygodnym samochodem. Ogromna przestrzeń wewnętrzna jest również prawdziwym dobrodziejstwem na długich dystansach. Pech chciał, że Włosi byli dość hojni w spalaniu - średnie spalanie w teście 13,9 litra na 100 km - zdecydowanie strasznie dużo jak na silnik tego kalibru - przyrządy pomiarowe auta pokazały zbliżoną wartość. motor und sport do lat 30-tych jeden z prekursorów współczesnego modelu... Ale teraz Spider stał się nieporównywalnie bardziej niezawodny i solidny, przykład odporności na skręcanie, co z kolei miało negatywny wpływ na jego masę własną.
Jednak co do jednego nie ma sporu – Alfa Romeo Spider to jedna z relatywnie przystępnych cenowo okazji do zrealizowania marzenia o dwumiejscowym ulicznym samochodzie sportowym o zapierającej dech w piersiach stylistyce, odpowiednim silniku i podwoziu.
Tekst: Goetz Layrer
Zdjęcie: Hans-Dieter Zeifert