1. Znaki ostrzegawcze
Znaki ostrzegawcze informują kierowców o zbliżaniu się do niebezpiecznego odcinka jezdni, na którym poruszanie się wymaga podjęcia odpowiednich do sytuacji działań.
1.1. „Przejazd kolejowy z szlabanem”
1.2. „Przejazd kolejowy bez szlabanu”
Wyznaczenie przejazdu kolejowego z jednym torem nie wyposażonym w szlaban.
Wyznaczenie przejazdu kolejowego bez szlabanu z dwoma lub więcej torami.
1.4.1.-1.4.6. „Zbliżanie się do przejazdu kolejowego”
Dodatkowe ostrzeżenie o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego poza miejscowościami
1.5. „Skrzyżowanie z linią tramwajową”
1.6. „Skrzyżowanie równoważnych dróg”
1.8. „Regulacja sygnalizacji świetlnej”
Rozdroża, przejścia dla pieszych lub odcinki dróg, gdzie ruch jest regulowany przez sygnalizację świetlną.
Most zwodzony lub przeprawa promowa.
Wyjazd na nasyp lub brzeg.
1.11.1. „Niebezpieczny zakręt”
Zjeżdżanie z drogi w małym promieniu lub z ograniczoną widocznością w prawo.
1.11.2. „Niebezpieczny zakręt”
Zjazd z jezdni o małym promieniu lub z ograniczoną widocznością w lewo.
1.12.1. „Niebezpieczne zakręty”
Odcinek drogi z niebezpiecznymi zakrętami, pierwszy zakręt w prawo.
1.12.2. „Niebezpieczne zakręty”
Odcinek drogi z niebezpiecznymi zakrętami, pierwszy zakręt w lewo.
Odcinek drogi ze zwiększoną śliskością jezdni.
Odcinek drogi, na którym występują nierówności na jezdni (falistość, dziury, nieregularne skrzyżowania z mostami itp.).
Odcinek drogi ze sztucznymi nierównościami (nierównościami) w celu wymuszonej redukcji prędkości.
Odcinek drogi, na którym możliwe jest wyrzucenie żwiru, tłucznia itp. Spod kół pojazdów.
Odcinek drogi, na którym zjazd na pobocze jest niebezpieczny.
Po obu stronach.
Po prawej.
Lewo.
Początek odcinka drogi (jezdni) z nadjeżdżającym ruchem.
1.22. "Przejście dla pieszych"
Przejście dla pieszych oznaczone znakami 5.19.1, 5.19.2 i (lub) oznaczeniami 1.14.1-1.14.2.
Odcinek drogi w pobliżu placówki dziecięcej (szkoła, obóz zdrowotny itp.), Na której jezdni mogą pojawić się dzieci.
1.24. „Skrzyżowanie ze ścieżką rowerową lub ścieżką rowerową”
Odcinek drogi, na którym możliwe są osuwiska, osuwiska, spadające kamienie.
1.30. „Samoloty nisko latające”
Tunel bez sztucznego oświetlenia lub tunel z ograniczoną widocznością przy portalu wejściowym.
Odcinek drogi, na którym występuje korek drogowy.
Odcinek drogi, na którym występują zagrożenia nieobjęte innymi znakami ostrzegawczymi.
1.34.1.-1.34.2. "Kierunek rotacji"
Kierunek jazdy po krętej drodze o małym promieniu i ograniczonej widoczności. Kierunek obwodnicy remontowanego odcinka drogi.
Wskazówki dojazdu na skrzyżowaniu w kształcie litery T lub rozwidleniu dróg. Dojazd z pominięciem remontowanego odcinka drogi.
Oznaczenie dojazdu do skrzyżowania, którego odcinek jest oznaczony oznaczeniem 1.26 i którego zjazd jest zabroniony, jeżeli na trasie na trasie występuje korek, który zmusi kierowcę do zatrzymania się, tworząc przeszkodę dla ruchu pojazdów w kierunku bocznym, z wyjątkiem skrętu w prawo lub w lewo w przypadkach przez nich określonych Zasady.
Znaki ostrzegawcze 1.1, 1.2, 1.5-1.33 osady zewnętrzne są instalowane w odległości 150-300 m, w osadach w odległości 50-100 m przed rozpoczęciem niebezpiecznego odcinka. W razie potrzeby znaki można zainstalować w innej odległości, co w tym przypadku jest wskazane na tabliczce 8.1.1.
Znaki 1.13 и 1.14 można zainstalować bez płyty 8.1.1 bezpośrednio przed rozpoczęciem zjazdu lub podjazdu, jeśli zjazdy i podjazdy następują po sobie.
Podpisać 1.25 podczas wykonywania krótkotrwałych prac na jezdni można go zainstalować bez znaku 8.1.1 w odległości 10-15 m od miejsca pracy.
Podpisać 1.32 stosowany jest jako tymczasowy lub w znakach ze zmiennym obrazem przed skrzyżowaniem, skąd można ominąć odcinek jezdni, na którym powstał korek.
Podpisać 1.35 zainstalowany na granicy skrzyżowania. W przypadku braku możliwości zamontowania znaku drogowego na granicy skrzyżowania na trudnych skrzyżowaniach, umieszcza się go w odległości nie większej niż 30 metrów od granicy skrzyżowania.
Znaki osiedli zewnętrznych 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 są powtarzane. Drugi znak jest umieszczony w odległości co najmniej 50 m przed startem niebezpiecznego odcinka. Oznaki 1.23 и 1.25 powtarzają się w osadach bezpośrednio na początku niebezpiecznego odcinka.